對於那些想買車但預算不高的朋友來說，A級家轎是他們中大多數人的首選車型。因為尺寸夠大，空間表現不錯，而且養車成本也不高，可以說是家用轎車中最經濟實用的存在。
但曾幾何時，A級家轎市場也基本上被合資車完全占領，銷量排在榜單頭部的，無外乎總是那麼幾款車型。因此，很多中國品牌車型在A級家轎市場根本就難有立足之地。而這種現象，終於在新能源強勢崛起後迎來了「大洗牌」。
眾所周知，新能源車型對比同級別的燃油車不僅配置更高，提速更快，能耗也更低。唯一的缺點就是發展初期造車成本比較高。所以，早期的新能源A級家轎在市場上並不占優。但是，對於一些體量較大的中國品牌車企來說，在擁有成熟體系的基礎上想搶占市場很容易，做到油電同價即可。
事實證明，這樣的思路確實沒錯。就以比亞迪旗下的秦PLUS來舉例，自從把價格門檻拉低到9.98萬後，銷量便一路暴漲。這就足以說明，大家並非不接受新能源家轎，而是希望新能源家轎能做到和燃油車一樣的價格。正當大家都以為「998」就是新能源家轎的最大誠意時，另一家自主品牌巨頭再一次刷新了新低，它就是長安最新推出的長安啟源A05。
10月20日，定位於緊湊型轎車的長安啟源A05正式上市，新車共計推出6款車型，售價區間為8.99萬-13.29萬。一舉突破了9萬元大關，或許是很多人都未曾預料到的。如果單從價格來看，長安啟源A05可謂做到了真正的油電同價，甚至比部分油車還要更便宜。所以，僅是這個價格，就直接讓長安啟源A05火了一把。那麼，把價格一下打到底的長安啟源A05，到底實力如何？
我們其實只需要通過幾個關鍵產品力，就能很清楚知道長安啟源A05的實力。首先說動力，也就是大家比較關注的混動系統。作為混動車型，長安啟源A05搭載的是1.5L高效藍鯨混動發動機，同時擁有18.99千瓦時的電池組和48升的油箱。我們不說參數，只說結論。根據官方公布的信息顯示，長安啟源A05僅純電模式下續航就可達到145公里。如果說綜合續航，可以達到1300公里。況且，百公里油耗還可以做到4.58升。這樣的數據，別說對比同價位的燃油車，就算放眼同級別的混動車型，也絕對是相當出色的水平。
再說體驗方面，外觀我們不多贅述，長安啟源A05的尺寸卻值得關注。作為定價不足9萬元的A級家轎，其擁有著4785毫米的車身長度，和2765毫米的軸距。這個數據，放眼同級別毫不遜色，內部乘坐空間也絕對寬敞。
至於車內設計風格，長安啟源A05的內飾也是全新的設計，其造型和做工用料都絲毫不匹配它8.99萬的售價，全液晶儀表、懸浮中控大屏、帶有菱形格的座椅、貫穿式出風口再配上雙幅式的方向盤，檔次感說是20萬左右的產品也不誇張。如果你選擇高配車型，那麼它還將帶給你L2級的智能駕駛輔助功能，可以說從舒適度、智能化、數字化幾大方面來看，長安啟源A05表現都可謂越級。
其實看到這，我們已經可以對其綜合產品力有準確的判斷了。相比於曾經的同價位燃油車，長安啟源A05可謂實現了全面的跨越，各方面均呈現出優勢。而對於當下的同級別新能源家轎，長安啟源A05在做到產品力更強的同時，把價格也拉到了更低的水準。如此一來，恐怕最難受的就是合資車們了，大家說是不是這個道理？