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汽扯扒談
汽扯扒談
朱華榮「挂帥」，阿維塔高層換防後衝刺交付是關鍵
2023-12-13
直指部分微型電動車「大動脈「，新能源汽車購置稅減免新政出台
2023-12-13
溫澤岳：奧迪要在正確的道路上重塑高端
2023-12-12
仰望超跑大戰吉利「空客」，工信部月度車展收官2023
2023-12-11
賓理落戶浙江，東風和雷諾新合作呼之欲出？
2023-12-11
十幾萬的特斯拉新車要來了！上海三期工廠可能要「復活」
2023-12-08
新能源MPV市場這麼熱鬧，怎麼能少得了吉利呢？
2023-12-08
新能源也搞「閉關鎖國」，美國限制中國後能走多遠？
2023-12-07
蔚來第三季度營收與毛利回暖，但降本增效依然是主旋律
2023-12-07
可城可野，奇瑞探索06都市版售11.99萬起
2023-12-07
獲得造車資質，與代工說Byebye，蔚來汽車正式「轉正」
2023-12-06
11月新勢力銷量衝刺：增幅普遍遇瓶頸，問界扭轉勢頭
2023-12-05
ID.家族11月銷量又創新高，車市卷更認識上汽大眾的「好」
2023-12-05
2026年大眾全新入門級電動車上市，挑戰比亞迪市場地位！
2023-11-28
長安入股40%，華為獨立車BU成立新公司旨在拉車企入伙？
2023-11-27
今年銷量兩位數增長，奧迪的「野心」不止重回第一
2023-11-24
否認給小米代工的海馬，有望搖身一變成「華為股」？
2023-11-24
特斯拉FSD即將進入中國，何小鵬又「坐不住」了？
2023-11-23
寧德時代將供貨Stellantis集團，歐洲車企轉型還是離不開中國
2023-11-23
長安汽車入局蔚來換電網絡，以後換電標準就得看蔚來了？
2023-11-22
楊大勇解碼長福新能源：劃出「微笑曲線」是成功關鍵
2023-11-22
兩款純電B級車亮相廣州車展，大眾汽車以「中國速度」加速轉型
2023-11-21
卷出全新高度，新款飛凡R7與F7不愧是20萬級價值「天花板」
2023-11-21
長安馬自達重申不打價格戰，全新電動車明年下半年入市
2023-11-21
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