BBA之中，一直以來寶馬的外觀從來就沒有輸過，之前輸也是輸在內飾，這輛展車是波爾蒂芒藍，這次的藍和F30F35埃斯托藍有很大的區別，新款3系的藍比舊款的藍更有顏色的金屬質感。價格方面已經有所優惠，裸車優惠3萬元，加上保險和購置稅全下來35萬多，比裸車價的34.69萬多不了很多。
小改的前後唇，蘿蔔白菜各有所愛。雖說車身減重了,但只是車身，這裡是個坑，其實整車比上一代的更重了。
前排無鑰匙進入系統，可以選裝全車。
這代屬於全新換代的車型，所以這代的內飾暫時來說，還是比現款的奔馳C和奧迪A4L要好看不少，內飾的用料挺不錯，能用手觸摸的地方基本都有包裹，而且顏色搭配非常顯檔次。
運動套裝的方向盤手感及質感絕佳。
中控屏的觸感也是無可挑剔，即便陽光最充足的正午時分，顯示效果依然出色。
相對於老款的是，一鍵啟動的按鈕調至了換擋操作區。
跟上一代3系比，新3系座椅很軟很舒服，坐下去整個人很到位屁股好像有一個剛剛好的位置給你坐好，感覺不到會大了會小了的感覺，後排作為一個乘客來說和5系差不太多，更不是像X1那樣後排座椅的小凳子。
全尺寸大天窗的設計，坐在後排非常的氣派。
看完天再看地，後排出風口配置了兩個Type-c，相對於普及率更高的USB來說，稍有些不實用。不過點亮的插口位置還是與眾不同，再黑也會知道插口在哪，相當的人性。
18寸運動輪轂，配固特異輪胎。
與前代車型相比，全新3系的前後輪距分別增加了43mm和21mm，更寬的輪距能夠帶來更好的行駛穩定性。與此同時，前輪外傾角度也有一定的增加，這樣的設定能夠讓車輛高速過彎時，外側輪胎接地面積更大，帶來更好的抓地力，以此提升車輛的操控感受。
後備箱空間。
車尾採用了左右雙出排氣，這個新尾燈改變比較大。
尤其到了夜間，車尾點亮，並不遜色於奧迪A6L和A8L帶給你的衝擊感。