高管闢謠小米SU7紐北圈速7分10秒：現在所有信息都非官方
最近網上炸開了鍋，都在傳小米SU7在紐博格林北環賽道跑出了驚人的7分10秒圈速，比保時捷Taycan Turbo GT還快，這事兒聽著就跟中了彩票似的讓人興奮。但別急，咱們得理性點，聽聽官方怎麼說。
小米汽車的高管胡崢楠直接在微博上回應了，說這事兒還沒那麼玄乎。「還沒正式跑呢，這次主要是摸底，采數據，找優化點。」胡總這話一出，就像一盆冷水澆滅了大家的熱情，但仔細一想，也挺在理的。畢竟，正式比賽前的測試，誰也不會拼盡全力，都是留著勁兒找問題呢。
胡總還補充說：「能進7分30秒都是很不錯的成績了，進7分鐘就更不容易了。」這話聽著挺實在，畢竟紐北賽道那可不是鬧著玩的，全長20多公里，彎多路險，能跑進7分半就已經是高手中的高手了。至於7分10秒，那簡直是神話級別的存在了。
胡崢楠的回應引發了網友的熱議。有人表示理解，認為測試階段確實需要保守一些，以便更好地發現和解決問題。也有人表示遺憾，希望能夠早日看到小米SU7在紐北賽道上的真正實力。
再瞅瞅網上那些傳聞，說小米SU7這次測試搭載了超級電機V8s，動力猛得嚇人，最高轉速能達到27200rpm，最大功率預計超過1000馬力。這配置，聽著就讓人心跳加速，但別忘了，性能再強也得靠實際測試說話。
話說回來，小米SU7這次在紐北的亮相，外觀設計上確實下了一番功夫。固定式尾翼、前下巴擾流板，還有車頂上的雷射雷達，一看就不是來湊熱鬧的。這些改裝不僅提升了車輛的空氣動力學性能，還預示著它在智能駕駛方面也有兩把刷子。
不過，咱們還是得回歸現實。胡總的闢謠，其實是在告訴我們一個道理：別急著下結論，好車都是磨出來的。小米SU7現在還在測試階段，所有的數據和信息都還不穩定，正式成績還得等官方發布。
紐博格林北環賽道作為全球知名的性能測試場地，其複雜多變的路況和嚴苛的氣候條件對車輛的性能要求極高。因此，任何一款車型想要在這裡取得好成績，都需要經過充分的準備和調試。
對於小米SU7來說，雖然目前尚未公布正式的紐北圈速成績，但其在測試階段所展現出的實力已經讓人刮目相看。未來，隨著小米汽車對車輛的進一步優化和調校，我們有理由相信小米SU7會在紐北賽道上創造出更加驚人的成績。
此外，小米SU7的競爭對手也頗受關注。保時捷Taycan Turbo GT作為一款頂級電動跑車，其在紐北賽道上的成績為7分07秒55，與小米SU7的傳聞成績相差無幾。未來，這兩款車型之間的較量將成為車迷們關注的焦點。
作為普通消費者，咱們就拭目以待吧。看看小米SU7到底能跑多快，能不能真的給咱們國產車爭口氣，在紐北賽道上創造奇蹟。但在這之前，咱們還是保持理性，別被那些未經證實的傳聞帶偏了節奏。
最後，我想說的是，無論小米SU7最終成績如何，國產汽車工業的進步是有目共睹的。從仰望U9到小米SU7，我們看到了國產車企在高性能賽道上的不懈追求和努力。這種精神，比任何成績都更值得我們驕傲和期待。