12月16日
伴隨著成貴高鐵宜賓至貴陽段正式開通運營
全市上下期待已久的成貴高鐵
在萬眾矚目中實現全線通車
成貴高鐵起於成都市，途經眉山市、樂山市、宜賓市，雲南省昭通市威信、鎮雄縣以及貴州省畢節市，終至貴陽市。線路全長648公里，設計時速250公里。其中，成都至樂山段已於2014年底開通運營，樂山至宜賓段2019年6月開通運營。
此次開通的宜賓至貴陽段全長372公里，設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白雲北、貴陽東11座車站，初期運營時速250公里。成貴高鐵全線通車初期，鐵路部門將安排開行動車組列車20對。
2019年12月30日全國鐵路運行圖調整後，將安排開行動車組列車日常線44對、高峰線14對，成都將開行至上海、廣州、昆明等地動車組列車，成都至貴陽間最快2小時58分可達，宜賓最快1小時19分到成都，2小時零3分到貴陽。
成貴高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網中蘭廣大通道的重要組成部分，線路在成都樞紐與西成高鐵、成渝高鐵連接，在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接，不僅為宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地結束了沒有高鐵的歷史，實現了成都和貴陽西南兩大客運中心的高鐵互聯互通，還完善了我國西部高速鐵路網結構，形成川渝黔地區通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道。
毫無疑問，成貴高鐵全線通車將會給宜賓的經濟發展帶來一個非常好的機遇，而作為城市建設重要內容的房產市場可能會發生哪些變化呢？
高鐵開通短期對於宜賓房價
必然帶來刺激效應
高鐵會否成為房價上漲的催化劑？就短期而言，答案是肯定的。
無論是地級市還是縣城，一旦通了高鐵，意味著這個城市與全國交通樞紐連為一體，上至北上廣深下至省城，都會連成一條線。成貴鐵路全線通車明顯拉近了宜賓與多個城市的距離，讓宜賓迅速融入川南四市半小時經濟圈、成都和重慶1小時經濟圈，更有利於宜賓主動迎接成都的輻射、帶動，推動兩市協同發展，也就是通常所提及的高鐵「同城效應」。因此，短期對於宜賓房價必然帶來明顯的刺激效應。
然而，這只是就短期而言。在中長期，高鐵對城市和房價的影響，始終受到集聚效應和擴散效應的雙重拉鋸。一方面，大城市的虹吸效應將會更加突出。尤其是處於交通樞紐的省會城市，得以通過高鐵網絡將觸角延伸到整個省內。另一方面，大城市也存在擴散效應和溢出效應，這主要存在於都市圈和城市群範圍內。大城市房價居高不下，人口就會向周邊區域轉移。不僅人口，產業也會在區域內進行空間重配。
宜賓是否會成為高鐵發展紅利的最終受益者，或是反而會面臨更大的虹吸效應？還得看宜賓城市的發展潛力。
高鐵樞紐地位
讓宜賓發展如虎添翼
優先享受高鐵發展紅利的城市至少要具備兩個條件：一、處於全國交通樞紐城市的地位；二、 鄰近大都市圈的三四線城市，會從大城市的溢出效應中獲益。這兩個條件宜賓都符合。
宜賓是50個全國鐵路樞紐、63個全國性綜合交通樞紐、66個全國區域級流通節點城市之一。「八縱八橫」規划下，宜賓接入蘭(西)廣和京昆兩大通道，直達重慶、成都、貴陽、昆明，拉近了其與沿海沿江城市之間的距離，且毗鄰成都、重慶的區位優勢，更有利於承接兩地產業、資本轉移。
中國指數研究院發布的《高鐵經濟來臨 這些三線城市房地產將受益》一文中有這樣一段：進入高鐵時代，通過高鐵對人口流動、聚集能力的增強，將進一步帶動新型城鎮化進程。特別是從沿線城市提升為節點城市，因人流涌動和物流業的發展，推動經濟增長，帶來房地產業需求。從規劃來看，西部地區節點城市提升較多，如宜賓、綏德、合作等，多處於兩大通道交匯處，未來發展潛力明顯。
近年來，通過深化對外開放，特別是大力實施「產業發展雙輪驅動」戰略和科教興市戰略，宜賓在較短的時間內實現了新興產業的強勢崛起和「雙城」建設的重大突破。我們相信，在成貴高鐵全線開通的強大紅利下，宜賓在對外開放的征程中一定會如虎添翼，在四川南向開放中書寫更加精彩的華章。
高鐵會對宜賓房地產業
帶來積極影響
高鐵作為重要的交通設施，是吸引人流量的「利器」，方便城市的經濟、人流等互通。一般來說，隨著高鐵站點的形成，周圍公共運輸、配套也會逐漸完善。這樣的區域正是房地產發展的好地方。目前，南部新區宜賓西站附近已有不少房產項目，未來會有更多的品牌開發商入駐附近區域。
成貴高鐵開通對沿線城市房產業來說一定會帶來非常大的積極影響。首先，購房者的置業目標將會得到很大程度的延伸，宜賓對長寧、興文等高鐵沿線縣城購房者的吸引力將會加大。其次，一些返鄉置業者會更多選擇在家鄉購房，特別是在外的宜賓籍人士會青睞高鐵周邊的樓盤，工作和家庭可以兼顧。高鐵不但對住宅帶來影響，也會對商業地產帶來價值的提升，因為它在促進城市融合過程中發揮著其它交通設施不能比擬的作用。
雖然成貴高鐵剛剛開通，宜賓南部新區相應的配套設施還需要不斷完善，但高鐵效應會在二三年後顯現出來的。尤其是南部新區還有一條渝昆高鐵在建，受關注程度不亞於已經通車的成貴高鐵。渝昆高鐵與成貴高鐵十字交叉，線路由重慶經瀘州、宜賓、昭通至昆明。
今後，宜賓將陸續建成成貴、渝昆、蓉昆、川南城際、隆黃5條鐵路，加上目前已建成通車的內昆、宜珙、金筠3條普速鐵路，由「四高七普一樞紐」構成的宜賓高鐵樞紐將基本成型，實現川南城市群與成、渝、貴、昆「1-2小時經濟圈」和華東、華北、華南、西北等地區「6-8小時經濟圈」，宜賓將成為繼省會城市成都之後，名副其實的四川高鐵「第二城」。
所以，從長遠來看，高鐵肯定會對宜賓房地產業帶來積極影響。
本文刊登於《新三江周刊》2019年12月19日50期
文章來源：宜賓傳媒網