由於在進入九段線後，看到了中國海警和海軍船隻，一艘搭載有大量記者和菲律賓民間團體代表的海事訓練船，掉頭返回了菲律賓本土，草草結束了他們鬧劇般的「聖誕艦隊」之旅。
但在回國後，這些民間團體仍在強行解釋，並將「鍋」甩給了訓練船的船長。
【一艘菲律賓的海事訓練船，在進入九段線後立刻掉頭返回本土】
說到這，我們需要簡單介紹一下，菲律賓人這次想要幹什麼。
經過與小馬科斯政府的討論，由菲國內多個民間組織組成的「這是我們的」聯盟，決定派出一支艦隊前往南海，向駐紮在中業島等菲方非法侵占島礁上的人員，運送罐頭食品、大米、電子產品、太陽能燈等物資，美其名曰送「聖誕禮物」。
菲方船隊還計劃在航行過程之中，儘量靠近仁愛礁。可見，菲民間團體組織這次行動，其實就是為了配合菲政府，攪動南海局勢，宣誓所謂的「菲律賓主權」。
在經過約2個月的準備後，這次行動終於在幾天前正式開始，20名部門代表、20名青年和學生團體領袖和近60名記者，登上了作為船隊旗艦的「菲利克斯·奧卡船長」號海事訓練船，離開了馬尼拉灣。
【菲方大批民間人士乘坐「菲利克斯·奧卡船長」號從馬尼拉灣出發】
最開始，行動進行得十分順利，「奧卡船長」號抵達了巴拉望島，與100名菲律賓漁民駕駛的40艘漁船，以及「梅爾喬拉·阿基諾」號(MRRV-9702)等3艘菲海岸警衛隊派出的護航船隻會合。
短暫停留後，這支船隊從巴拉望島起航，浩浩蕩蕩前往馬歡島。從菲方的計劃上看，船隊可能會在前往馬歡島的過程中，就以「途徑」的名義，儘量靠近仁愛礁。
可在進入了九段線後，菲律賓人發現，中國海警5305艦、中國海軍052D型驅逐艦長沙艦等4艘中國船隻，出現在了船隊附近。雖然中方船隻沒有做出任何危險動作，但菲律賓人仍舊覺得情況不對，決定掉頭返航，回到了巴拉望島。
【進入九段線後，菲方看到了中國海軍的052D型驅逐艦】
剛進九段線就掉頭返回，自然讓參加行動的菲方人士「心情低落」，但菲民間團體聯盟仍在強行解釋，表示中止行動不代表失敗，這次行動本身就是一次「勝利」，他們明年還會繼續組織類似的行動。
此外，民間團體人士還表示，如果按照其他們和菲海岸警衛隊的想法，船隊應該繼續前行，只是「奧卡船長」號的船長較為謹慎，選擇了掉頭返回。雖然民間團體也強調了，他們「認可並尊重船長的專業知識和經驗」，但這一表態，仍舊在事實上，將行動失敗的「鍋」甩給了聽令行事的船長。
而在最近幾天，強行將自己的失敗行動，包裝成一場「勝利」的，不只是這些民間團體，還有菲律賓軍方。
【在新一次仁愛礁事件之中，發動機癱瘓的菲海岸警衛隊「卡拉延」號公務船】
在「奧卡船長」號返航之前的幾個小時，菲海岸警衛隊派出了4艘船，前往仁愛礁，再度嘗試向「馬德雷山」號運送建築物資，以便進行修繕工作，放緩這艘破船「解體」的步伐。
在遭遇中國海警攔截之後，菲方的行動又一次以失敗告終，負責運送建材的「卡拉延」號在中國海警水炮打擊下，發動機癱瘓，只能由友艦拖回母港，另一艘1艘巡邏船桅杆損壞。最終只有運送食物等生活物資的「尤娜扎·五月」1號艇，在中國海警的「特殊安排」下，得以靠近「馬德雷山」號進行補給行動。
而就是在這艘艇上，其實有2名菲軍高級將領——菲軍軍令體系的一把手、總參謀長布勞納和事實上負責南海一線防務的西部司令部司令卡洛斯。這2人最終也隨船抵達仁愛礁內，並登上了那艘破船，與駐守此地的菲軍警人員進行交流。
【菲軍總參謀長布勞納（中）和西部司令部司令卡洛斯（右）登上了「馬德雷山」號】
因此，在此次的仁愛礁事件中，菲方船隻突然轉向，撞擊中國海警21556艇，大機率就是這2人現場下達的命令。
此外，考慮到中國海警有可能是登船檢查後，才放行的船隻，不排除這兩位將領此前進行了「喬裝打扮」，穿著便服或者摘下了軍銜標識，參與行動。從菲方此後放出的照片來看，布勞納上將的軍裝上，似乎就沒有軍銜標識。
雖然我們知道，這2人最終能夠登船，完全是因為中國仍舊在根據人道主義原則，允許菲方運送生活物資，並不是菲軍警船隻，真的突破了封鎖線，但馬尼拉方面並不想讓國內民眾知道這些事實。
【布勞納的軍裝上沒有軍銜標識】
菲軍警部門和媒體，均隱去了中國海警的「特殊安排」，將這2人的成功登船，形容為了一次「勝利會師」。
值得注意的是，從時間節點上來看，「奧卡船長」號選擇掉頭回國，極有可能是在得知了布勞納等人所在的官方船隊，遭遇了中國海警水炮打擊的消息，擔心自己繼續向前航行，同樣會遭遇中國海上力量的強硬反制。
而隨著「奧卡船長」號掉頭，菲方此輪在南海方向上的行動，又一次以失敗告終。菲律賓人最終只是找到了話題，進行一些「自我感動」式的「勝利宣傳」，沒能在南海問題上，取得任何有實際意義的「突破」。反而是讓外界看到了，馬尼拉方面在南海問題上的力不從心。