插混動力車型一直都是爭議性比較大的車型，因為市面上有些插混車型，在有電狀態下和沒電狀態下，完全是兩輛車，給人的分割感比較強。而在不久前舉行的第五屆廣汽本田銳混動極限挑戰賽中，雅閣插電混動e:PHEV和皓影插電混動e:PHEV取得了優異的成績，打破了消費者對於插混動力車型的質疑。
此次極限挑戰共分為3個階段，首先初賽為金卡納綜合性能駕控體驗以及20km電能續航挑戰；晉級賽兩款車型在青海湖至西寧市的路線行駛，測試滿/虧電狀態下的真實續航里程；決賽路段從西寧到宜昌的2000多公里，兩款車型在同為滿電一箱油的條件下，測試綜合續航里程。
在極限挑戰賽中，雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV最亮眼的表現是續航，雅閣e:PHEV官方標定的的NEDC純電續航為106km，而在晉級賽階段的最終成績為203.2km，刷新了極限記錄，而在決賽中滿電一箱油的綜合續航為2132.7km；皓影e:PHEV的NEDC綜合續航是1060km，最終決賽滿電一箱油實測1936.1km，這完全就是反向虛標。廣汽本田插混雙子星有如此優異的成績也得益於其第四代i-MMD的插混技術，下面我們就來解析一下第四代i-MMD插混技術的核心吧。
第四代i-MMD插混技術對電機驅動、電池和能量管理的提升是非常大的，雅閣e:PHEV的驅動電機採用了不含稀土元素的高性能磁鐵，具有高磁力和耐熱性的特點，從而使最大扭矩提升至335N·m。另外，它的E-CVT構造也有改變，發動機齒輪與驅動電機齒輪不再是共用⼀個齒輪，這樣的好處就是模式切換會更加流暢平順，動力響應也更加積極，而且電動機參與會更多，發動機參與會更少，從而提升車子的靜謐性，這點就看得出廣汽本田不僅注重性能提升，對舒適度要求也是有同步跟進的。
皓影e:PHEV是首搭第四代i-MMD雙電機兩擋插混系統，全新設計的大功率E-CVT變速箱和雙電機平行軸的設計，所占用的空間更少，而且動力變得更強。另外，它還搭載了兩擋直驅，發動機低速直驅模式和高速直驅，通過油、電共同發力，動力表現是非常充沛的。
電池方面，雅閣e:PHEV搭載了17.7kWh的⼤容量電池，NEDC純電續航里程106km，而在挑戰賽晉級賽的純電比賽中是取得了203.2km純電續航的優異成績，這又是如何做到的呢？溫度對電池的影響是比較大的，特別是高溫和低溫，插電混動雙子星的電池溫度管理系統是採用了全新的空調系統，減少高低溫對電池性能及耐久性的損耗，另外，它的預開空調功能可以預熱電池，即使是在低溫的環境中也能讓電池達到最佳溫度。雙子星的熱管理系統是與空調聯動，同樣無論是低溫還是高溫環境都能正常用車，這對北方的用戶來說是非常友好的。
然後是消費者比較關注的滿電和虧電狀態的動力性能，這點在挑戰賽初賽中的金卡納試駕體驗中也有所體現，雙子星在0-60km/h加速、麋鹿測試、最小轉彎半徑和連續組合彎道等項目中，均有亮眼表現。兩款插混車型在滿電狀態下採用純電驅動，輸出最大扭矩335N·m，而在虧電狀態下，發動機介入工作，不會明顯感受到動力變弱；全新的2.0L 阿特金森直噴汽油機+雙電機的組合，爆發出的動力是非常強勁的，在虧電狀態下也有本田黑科技升壓技術加持，能瞬時將電壓提升1.8-2.5倍，保證電動機持續輸出穩定的動力。
不僅要快，還要省，很多插混車型看似很省油，但在虧電狀態下，油耗一點都不低，這也是消費者比較在意的點。雅閣e:PHEV的NEDC純電續航里程為106km，更別提挑戰賽的最好的純電續航成績有203.2km，日常出行通勤，基本上使用純電驅動就可以了，如果是出行比較遠的地方，就要考慮油耗了，它的虧電狀態下油耗僅為4.0L/100km，在同級里來說也是非常低的了；而皓影e:PHEV NEDC虧電狀態下的油耗也僅為4.8L/100km。
值得一提的是，廣汽本田插混雙子星雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV的駕控穩定性也有很大的提升。雅閣e:PHEV搭載了自適應實時減震系統和運動管理系統，減震系統是通過6軸傳感器信息檢測車輛狀態，ECU對駕駛員操作和車輛狀態進行判斷，電磁閥會根據得到的的信息調整減震器的阻尼，並且每個車輪都可以單獨調整，在一些非鋪裝路面就能有效減少車子的顛簸，大大提升了乘客乘坐的舒適度；運動管理系統則是通過增加前輪負荷來提升輪胎的抓地力，這對車子過彎是有比較大的幫助。值得一提的是，雅閣e:PHEV的輪距是擴寬了10mm，行駛起來也會更穩。
皓影e:PHEV的「穩」在於搭載了ADS全時自適應減震系統，這在同級里是比較罕見的，哪怕是開在一些爛路也一樣穩得不行。此外，它還標配了4擋動能回收力度調節功能，只要調節合適，就不會出現像在開純電車的感覺。皓影e:PHEV對安全性也是進行了提升，車身採用了Honda Architecture新架構，剛性和強度更高，車身更輕，另外，它還配備了更環保的密閉高壓油箱以及10安全氣囊等安全配置，高壓電池包能應對安全基準3倍以上強度的試驗，這些都大大保證了行車的安全。
結語：其實總結來說，廣汽本田插混雙子星雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV的優點可以用「有電沒電，快省穩不變」來概括，有第四代i-MMD插混技術的加持，打破了消費者對插混動力車型在有電和沒電狀態下的用車體驗差距過大的刻板印象。