環境污染越來越嚴重，這放在全世界都是不爭的事實。
造成這種結果的原因有很多，燃油汽車的普及肯定是主要因素之一，燃油汽車的尾氣中攜帶著CO、HC、NOx及顆粒物等污染物沖向大氣，讓「新鮮空氣」顯得越來越珍貴。
為了解決這一問題，人們開始尋找汽車燃油的替代品，於是電動汽車便出現了。
對於電動汽車相比較於燃油汽車，污染是不是真的會變少？變少多少？這一問題一直存在爭議，也沒有非常明確而統一的研究數據。
但是從人們的第一印象來看，汽車用電肯定是比用汽油清潔。
今年6月初，國際能源署（IEA）發布《全球電動汽車展望》報告展示了三項重要數據：1、截至2021年底，全球電動汽車保有量已經達到1650萬輛，較2018年底翻了兩倍以上；
2、2021年全球電動汽車總銷量達到660萬輛，同比翻倍；
3、今年第一季度全球電動汽車銷量已經達到200萬輛以上，同比漲幅高達75%。
如此看來，現在的電動汽車市場越來越壯大，似乎前途「一片光明」的趨勢短期內會延續並加速。
當然，由於技術、市場和政策等差異，各國之間的電動汽車發展也顯示出來極大的不平衡性，甚至可以說是明顯的「兩極分化」。
說白了，那就是當前電動汽車市場主要集中在三大經濟體中。
同樣是IEA發布的那份報告顯示：2021年中國電動汽車銷量達到330萬輛，同比增長了兩倍以上，占據全球總銷量的50%左右；歐洲國家電動汽車銷量同比漲幅為65%，達到230萬輛，占據全球總銷量的34.8%；美國電動汽車銷量為63萬輛左右，占據全球總銷量的9.5%。
由此，我們可以得到兩個結論，一是中國市場的電動汽車銷量遙遙領先，並且遠遠高於歐洲+美國市場之和；二是中國、歐洲和美國三大經濟體去年電動車市場銷量占據了全球總銷量的94.3%，處於絕對壟斷地位。
為了讓大夥了解得更加詳細，我們進一步對電動汽車上下游市場進行分析。
先說說上游市場.
毫無疑問，電動汽車上游市場中最為直接和重要的一環便是它的電池，這也是電動汽車區別於燃油汽車的最主要標誌。
我們先給大夥看一張關於電動汽車電池的全球市場需求和變化的統計圖表：
從上述圖表中，我們可以得知，中國電動汽車電池的需求從2015年開始便遙遙領先，2018年之前甚至占據全球需求總量的60-70%。即使到了2020年，依然有半壁江山，接近80GWh/年的需求量依然比歐洲和美國之和還要多出將近10GWh。另外，中國市場還有一個非常明顯的特徵，那就是穩步增長而且每隔兩年就突然來一次加速。
相比之下，美國市場似乎和其經濟以及工業、科技等方面的實力不相匹配。即使是在2018年得到突然加速發展，但時至今日，美國的電動汽車電池的需求量依然沒有突破20GWh的關口，而最近三四年出現了明顯的停滯狀況。這可能和之前美國燃油車市場過於飽和有關，也可能和美國人對於使用電動汽車的熱情不高有關。
和美國不同的是，歐洲市場在這一塊近年來熱情是越來越高漲。2018年首次突破10GWh後，在2019年一鼓作氣翻倍增長，並超越了美國；2020年又是一次翻倍，需求量突破了50GWh，並且達到了美國的2.7倍。按照這樣的趨勢，接下來緊逼中國市場並非難事。
我們再說說電動汽車的下游市場配套服務。
燃油車最主要的下游市場配套服務便是加油站，同樣的，電動汽車的最主要下游配套市場肯定是充電站。
不用猜，中國的充電站目前肯定位居全球第一。
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布的數據，截至2021年年底，全國共有充電站220萬台，大約占全球45%。其中排名第一的廣東省已經突破18萬台，按照廣東發布的規劃，要在2022年底前完成全省高速公路服務區充電設備100%覆蓋。那麼接下來必定是這一配套設施的安裝高峰期。
不過，大夥也感受得出來，目前的充電樁遠遠不能滿足市場需要。實際上，有媒體估算過，如果按照《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，中國2025年新能源車滲透率達到20%的目標，充電樁的配備至少要達到800萬台以上。
美國在這一塊同樣處於慢熱狀態。直到今年2月份，拜登政府才公布了一項非常「寒磣」的計劃——將在五年內撥款近50億美元建造數千座電動汽車充電站。說實話，這樣的動作，多少有些敷衍。
我們再看看歐洲市場，同樣給大夥一張統計圖片，簡潔明了。
這是一張歐盟27個成員國充電站數量最近12年的變化動態圖。按照歐盟的目標，到2025年，該組織區域內的國家，一共要建立其100萬個電動汽車充電站。但是在截至2021年底的時候，這個經濟區域內只有375876座，僅完成目標的37.59%。也就是說，要如期達成目標的話，歐盟國家在接下來的4年（2022-2025）內需要新建624124座充電站，平均每年新建156031座充電站。
看起來這是一個非常龐大的數字，但是從歐盟近些年的增幅和增量來看，並非難事。2021年相比於2020年，歐盟增加了大約10萬座充電樁，增幅為36%。如果2022年同樣比2021年增加36%的話，可以新建13.6萬座。按照這樣的增幅，2025年的目標甚至可以提前完成。
目前的電動汽車行業，不論是技術還是市場，都尚未完全成熟和完善，不過有主要經濟體對其日益重視的政策扶持，相信接下來在各種造車新勢力的競爭中，不斷會有突破出現。
話說回來，在目前階段，您是否會選擇電動汽車呢？
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