如果手裡有100萬的話你肯定是會優先考慮豪華品牌，但是在性能車和SUV中又拿不定主意？就用BBA來舉例，奧迪有RS，寶馬有M，奔馳有AMG，這三個性能大廠又都有SUV車型，這樣一來就把問題簡單化了，但如果你是一個比較浮誇的人，那我推薦瑪莎拉蒂、保時捷這一類，畢竟在路人眼裡更高一個等級，喜歡低調的話就可以接著往下看。
上面說了BBA的三個大廠，其中的奔馳AMG部門有台新車被曝光了，就是今天我們要說的奔馳AMG GLE 53 4MATIC+。新車作為改款車型，主要對大燈組和進氣格柵進行小幅度改動。搭載現款的3.0T直列六缸發動機配EQ Boost系統，百公里加速約5.2s。
新款AMG GLE 53的前臉沿用了AMG家族標誌性的大尺寸直瀑式進氣格柵，配合兩側LED大燈組的造型極具辨識度。但是這次改款變動最大的是全新的前包圍套件，縮小了兩側燻黑進氣口，但是內部和周邊使用了豐富的線條，增加了車頭整體的層次感。
車身側面造型與現款造型一致，偏向方正的風格加上微微下溜的車頂，再搭配行李架和大尺寸運動輪轂，營造出的性能范絕對不輸瑪莎和保時捷，畢竟也是百萬級別的呢。
車尾的頂部有一個小型鴨尾擾流板，下方兩側搭配重新設計的尾燈組，提升原有的辨識度。後包圍還是沒什麼變化，只是沒有使用AMG經典的方口，而是雙邊雙出的圓口造型，配合底部的擴散器裝飾，視覺感受非常運動。
根據曝光的內飾諜照來看，新車配備了由兩塊12.3英寸螢幕組成的雙聯屏設計，內置最新MBUX車機系統，方向盤也採用了最新家族式多功能平底式方向盤，兩側還帶有鏤空設計。科技配置也增加了全新的駕駛輔助系統，可以安全有效方便的完成一系列操作，駕駛員也可以更加省心。
動力方面，新車搭載的是3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率為320kW，峰值扭矩520Nm，進氣形式採用的是渦輪增壓+電動增壓，配合自家4MATIC+四驅系統，零百加速時間僅需5.2s左右。
總結：這台車的真實感受沒有像預期的那麼好，原因有兩點，第一是操控方面，整台車還是有一種家用車的基因在，就算打開了運動模式，方向盤還是比較輕快的，沒有壓手的感覺，而且底盤懸掛也比較偏軟，就像有勁使不出來，非常難受。第二點是制動系統，你絕對想不到這台車用的是雙活塞卡鉗，真是為了降低成本什麼都敢幹，這麼大馬力的一台SUV如果要想「站得住」就得把剎車踩死，磨損嚴重不說，剎車距離也是不太好控制，後期建議大家還是自行換掉把。