8月21日上午
隨著56002次冷滑試驗車從成都東站始發
標誌著成宜高鐵
接觸網工程冷滑試驗正式開啟
為下一階段接觸網送電、熱滑試驗
和聯調聯試提供了有力保障
確保年內高標準、高質量
開通運營奠定了堅實基礎
成宜高鐵接觸網工程冷滑試驗開啟
據中國鐵建電氣化局集團有限公司接觸網專業負責人吳積貴介紹，「冷滑試驗」是指試驗車在接觸網未通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對線路接觸網導線及附屬設備進行一次「初步體檢」，主要檢查接觸網設備參數、弓網關係等內容，確保接觸網導線與受電弓接觸良好，不發生「脫弓」「刮弓」「鑽弓」等現象。
據悉，本次冷滑試驗計劃4天完成，試驗檢測結果將為後續帶電熱滑試驗及聯調聯試提供重要的技術數據支持。
成宜高鐵接觸網工程冷滑試驗開啟
成宜高鐵是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家「八縱八橫」高速鐵路網「京昆通道」的重要組成部分，全長約260公里，設計時速350公里，全線共設11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、沿灘、南溪北、宜賓東等9座車站。
線路建設後，從成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時左右，成宜高鐵與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步強化沿線地區間客運交流，縮短地區間的時空距離，完善鐵路網結構。
成宜高鐵走向示意圖
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川青鐵路青白江至鎮江關段、成宜高鐵等
有望將按期建成通車
記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1至7月，川渝黔「兩省一市」在建鐵路項目完成固定資產投資485.3億元，同比去年增加82.5億元，增長20.5%。成宜高鐵、川青鐵路、成渝中線、貴南高鐵等一批鐵路重點項目建設取得突破性進展。今年下半年，在全面推進建設的前提下，川青鐵路青白江至鎮江關段、成宜高鐵、敘畢鐵路有望將按期建成通車。同時，黃百鐵路、綿遂內鐵路等新項目前期工作也在緊鑼密鼓進行，有望實現早日開工。
成渝中線黃連堡隧道首板二襯澆築完成
在成渝地區雙城經濟圈建設重點工程成渝中線高鐵施工現場，黃連堡隧道正在進行首環二襯澆築。黃連堡隧道全長821米，是全線首個進洞隧道，目前已掘進156米。
同樣是在成渝中線高鐵全線重難點控制性工程蜀安隧道，目前2號盾構井場地建設已完成，青白江管片廠廠房建設完成95%，安岳板廠已進入場平平整施工。2號盾構井圍護樁主體圍護樁結構設計148根，目前已完成99%。
此外，由中鐵四局承建的成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋橋墩澆築工作已經全面鋪開。
在成達萬高鐵站前三標施工現場，中鐵二局近500名作業人員正在緊張有序施工。目前，該標段43座橋樑、44段路基共78個工點已經全部進入主體施工階段，已累計完成標段工程量的25%。
截至目前，貴南高鐵貴荔段已實現開通運營，連樂鐵路、興隆場編組站擴能改造工程和關壩鐵路專用線工程等3條專用線開通運營，川青鐵路青白江至鎮江關段啟動聯調聯試，敘畢鐵路完成貴州段鋪架工程，進入川滇段鋪架階段，渝昆高鐵川渝段實現全線貫通。
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來源| 紅星新聞、成都日報錦觀
編輯 | 張雪嬋
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