操控之王，這款日系中型車與雅閣同級配置更出色，跌至16萬多起

日系操控之王，車長近4.9米配置遠勝雅閣，售價跌至16萬多起

今年雖然車市低迷，但日系車企總體表現不錯，本田、豐田銷量都有不同程度的增長，日產銷量也基本與去年持平，並沒有跟著大市「隨波逐流」。但馬自達品牌銷量卻不理想，據馬自達官方公布的數據，今年前11個月馬自達在華銷量僅為203258輛，同比下跌19.3%。

目前馬自達在華布局的車型並不多，兩大合資車企共推出3款SUV車型和2款轎車車型。其中，馬自達3昂克賽拉銷量最好，以今年1-10月銷量數據來看，月均銷量7812輛；馬自達CX-4的月均銷量3888輛；而阿特茲的月均銷量3300輛左右，表現不算出色。

馬自達阿特茲上市的時間比較早，2014年5月作為老款馬自達6的升級車型正式推出市場。作為一款小眾車型，阿特茲上市後銷量一直都不算非常出色，基本上維持在月均4千多輛的水平，相比當初的馬自達6銷量還是有一定的距離，但畢竟市場競爭環境變化很大，老款馬自達6的年代可供選擇的合資中型車並不算多。

2020款阿特茲全系定價17.58-23.98萬，定價略低於本田雅閣和豐田凱美瑞。目前阿特茲在終端可以提供一定的優惠，入門級車型優惠9千元左右，頂配車型優惠幅度在1.9萬左右，起售價16.68萬左右。相比本田雅閣，由於阿特茲的優惠較少，終端起售價相差不大。

2020款阿特茲的長寬高為4870/1840/1445mm，軸距為2830mm。與本田雅閣相比，軸距一致，其他尺寸則略處下風，不過差距可在忽略範圍內（雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm）。在實際乘坐體驗上，身高1.82米的體驗者坐進駕駛位，頭部空間為三指左右，表現算是中等水平。來到後排，頭部空間仍然有三指左右，腿部空間為一拳兩指，表現中規中矩。中間地板有凸起，對中間乘客乘坐的舒適性略有影響。

2020款阿特茲在外觀上基本保持了海外版新款馬自達6的設計風格，全新的前格柵融入寬幅鍍鉻條，兩側呈錐狀，延伸至眼神銳利的前大燈組底部。新車前中網採用了銀色網狀設計，搭配更簡潔的下部進氣口，看起來更加精緻和高級，外觀總體感覺更加年輕現代。

阿特茲的整體內飾設計風格以簡潔為主，皮質以及軟性材料的運用也提升了車內的檔次感。新車採用懸浮式中控屏，方向盤顯得十分運動，盤幅大小適中，握感緊實飽滿，並帶有換擋撥片。

阿特茲在配置上還是挺豐富的，以入門級的2020款 2.0L 藍天時尚版為例，指導價17.58萬元，配音6氣囊、胎壓報警、車身穩定控制、剎車輔助、前後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、8寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統、LED燈、多層隔音玻璃、自動空調、后座出風口等。

相比價位相近的本田雅閣入門級車型，阿特茲的入門級車型多了頭部氣囊、前後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、真皮方向盤、彩色液晶屏、手機互聯/映射、語音識別控制系統、全車車窗一鍵升降等配置，並提供8寸液晶中控屏，配置方面還是要豐富很多。

動力方面，阿特茲搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力與192馬力，滿足國VI排放標準，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

操控之王，這款日系中型車與雅閣同級配置更出色，跌至16萬多起。說的就是馬自達阿特茲。如果您的購車預算是17-22萬，您會選擇馬自達阿特茲嗎？還是選擇價格相近的本田雅閣、豐田凱美瑞或日產天籟等車型？歡迎討論。