叱吒SUV市場多年的日產奇駿，相比於日系兩田的換代速度，似乎是慢了不止一拍。由13年上市到現款為止有三代車型，中途也都是小打小鬧改款居多，相信讓廣大日粉朋友們不禁有種盼星星盼月亮的趕腳，就缺眼前那麼一抹亮光。
順著這個契機，其實在19年下半年就有陸續曝出效果圖和諜照，外觀和內飾配置變化都比較大，畢竟對於諜照暴露的關於細節方面有點意猶未盡。近日呢，就有INS平台的網友曝光了一組實車圖片，下面我們來一起來詳細看下。
外觀從視覺上比現款車型更大，更方正，更具攻擊性。前臉採用了和新天籟、軒逸同款V-Motion2.0設計語言，於之不同的是借鑑了日產Juke開創的分體式前照燈，上邊集成了轉向和日間行車燈，遠近光燈則挪到了前面板較低位置。
下方的梯形進氣格柵也很好的與上面U型格柵形成呼應，小北覺得比現款前臉整體性更強了。側面整體變化不大，而尾部的方直平正，頗顯硬漢風。外露更多的下護板確實起到了很好的提臀作用。大塊的鍍珞跟前面形成了很好的呼應。進一步加深了全車的整體性印象。
這個角度俯瞰車內部分，可謂一覽無餘。一改往代老舊的內飾風格，換上了大尺寸數字液晶儀錶盤和懸浮式的中控屏，並保留了部分實體按鍵，檔把也換上了小巧的電子檔把，後置駕駛模式調節旋鈕。
與現階段消費者對於年輕和科技感的追求，這種需求迎合實屬迫在眉睫了，真皮座椅也繼續表現出了固有的高柔軟度和承托性，預計會推出7座版，搭配上平底的三幅方向盤，小北承認，很有慾望開起溜一圈。
此次曝光也並未透露動力部分，更多的是猜測並未得到進一步確認。不過正值大換代之際引入那台已經用在天籟身上的VC Turbo 2.0T可變壓縮比發動機機率還是很大的。
日產官網表明年底前會儘量投入生產，這樣說來國內推出也得到2021年了。七年未有大換代的車型依然在銷量上名列前茅，不難想像其換代後的銷量勢頭。當然未來的售價也是參考的重要標準，那就讓我們拭目以待吧！