在中國汽車市場普遍疲軟的當下
豐田汽車卻是收穫頗豐的少數企業之一
在高歌猛進的銷量的同時保持警醒
並時刻準備著擁抱下一個未來
以穩健著稱的豐田
已經開始在籌謀一個
不一樣的2020
1月17日，在豐田媒體新年會上，豐田汽車公布了2019年162萬輛，同比增長9%的中國市場年銷量成績單，同時豐田明確提出2020年176萬輛，繼續保持8%左右同比增長的銷量目標。值得一提的是，豐田也是對2020年高調喊出銷量目標正增長的少數企業之一。
在全球市場疲軟的背景下
豐田銷量目標能保持持增長
底氣又是什麼？
從其對未來的籌划上
能看出豐田尋求變革的大智慧
2019年
被豐田命名為「播種之年」
在這一年中
別人家過冬
而豐田則取得自進入中國市場以來
歷史銷售最好成績
究其增長的原因，TNGA架構下明星車型的助陣，無疑是豐田汽車銷量增長的重要原因之一。從一上市即供不應求的亞洲龍，到全新卡羅拉、雷凌的組合出擊，緊接著榮放、威蘭達又強勁登場，再輔以埃爾法雙擎與威爾法雙擎的實力加持，最後C-HR EV與奕澤EV車型的加入進一步完善了豐田汽車的產品陣營布局，覆蓋了各個主流細分市場的目標人群。
在上述完備布局的產品助攻下，豐田毫無意外的贏得了市場。得益於TNGA產品線的全面鋪開，兩家合資公司旗下產品都得到了質的飛躍。旗下兩家合資公司均取得穩健增長的成績.
旗下一汽豐田2019年累計銷量為738,000輛，同比增長2%。
廣汽豐田方面，2019年累計銷量682,008輛，同比增長18%。
純進口豪華品牌雷克薩斯年銷首次突破20萬輛，同比增長25%。
據豐田官方數據，2019年份豐田在華銷量達到1,620,700輛，同比增長9%，創歷史新高。三家企業均穩步增長，最後才造就豐田2019年的銷量奇蹟。
豐田汽車中國本部長、豐田中國董事長上田達郎表示：截止2019年，豐田在華車型保有量達到11,158,900輛，創造了矚目的「豐田速度。
對於2020年在華發展
豐田信心滿滿喊出了
176萬輛的銷量目標
也讓豐田成為「看好2020」
預期實現銷量目標正增長的少數企業之一
上田達郎表示，正是有了19年電動化及各領域的全面「播種」，希望努力使2020年成為「萌芽之年」。與此同時，豐田也喊出成為一家「中國企業」的目標。
對於2020年的布局
新能源成了重頭戲
據悉，今年一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯也將分別導入首款EV車型。
按照豐田的規劃，以今年率先推出的CHR EV、奕澤EV和雷克薩斯UX EV三款純電動車為起點，在中國市場正式開啟「EV元年」。而到2025年，將在中國市場推出10款EV車型，並逐步向全球市場普及EV車型的投放。
的確
豐田也有這樣的實力
作為一家覆蓋HEV、PHEV、EV、FCEV全線電動化技術儲備的廠商，豐田在三電核心領域擁有超過20年技術研發積累。
隨著EV車型的陸續快速上市，豐田實現了全方位電動化產品線布局。對於其2025年實現全球電動化產品550萬台的銷量目標，EV純電動汽車將發揮重要作用，而中國市場會扮演舉足輕重的角色。
不論是新車落地，還是技術研發，中國將成為越來越重要的一部分，因此豐田也在此次年會上喊出了成為一家「中國企業」的目標。憑藉在電動化、移動出行等領域的一系列布局，豐田進一步夯實了在華事業版圖。
除了汽車製造之外
2019年開始豐田最大的變化
是開始布局智能出行領域
不只是為了開發車輛銷售車輛
豐田更希望能為
未來移動出行社會的建設
貢獻自己的力量
在1月6日開幕的美國CES2020展會上，豐田汽車針對未來「互聯城市」發布的Woven City項目，首次對外展示了豐田關於未來智能互聯社會和可持續城市的構想。
該項目將於2021年年初開工，使用的是即將關閉的豐田東富士工廠（靜岡縣裾野市）的場地，計劃建設一個約71萬平方米大小的城市。就如命名一樣,Connected City（互聯城市）構想旨在以網際網路連接支持人們生活的一切物和服務，它將基於人們生活的真實場景，建設能夠引入及驗證自動駕駛、移動出行服務（MaaS）、個人出行、機器人、智能家居技術、人工智慧（AI）等先進技術在實際生活中應用的實驗城市。
顯然，相比之前造車巨頭們紛紛宣布自己為「出行服務提供商」，豐田又領先了一個身段：當然，這次不是定位自己「未來城市基建供應商」的身份。
有行業人士評價，此舉無疑是豐田章男對近兩年來積極推行的公司轉型的又一加碼，並且提供了一個更具操作性和具象化的項目構架。這也將成為未來數年對於新業務探索的有效抓手，從而對企業經營、新技術開發、本地化業務開展等產生更為深遠的影響。
時報辣評
豐田汽車2019年所取得成績是有目共睹的，在2019年中國車市銷量降幅同比達8.2%的背景下，豐田在華罕見的以超過162萬輛的年銷量、9%的高速，強勁的點亮了其又一個高光時刻。
但事實上，豐田每年全球能達到上千萬的銷量，中國貢獻僅在10%左右，這與全球最大市場的地位相差甚大。正是基於對中國市場的看好，豐田自2019年起，加速各項事業布局。隨後拆分中國業務獨立發展、高層調動以及產能提升等舉措，都在一步步印證著豐田章男所說的那句話，中國最重要！