硬派ADV車型「無極650DS」自從亮相之初就爭議不斷，成了圈內眾多老炮兒魂牽夢縈的心頭好，可惜一直猶抱琵琶半遮面，遲遲不肯上市。直至大家快要等不起了，才在2019年9月的摩博會上正式發布650DS和500DS。
難產了這麼久還能有如此高的熱度和話題性，看來翹首以盼的摩友們確是真愛。
無極650DS之所以能如此引人注目，這顆650cc排量的大單缸發動機功不可沒——系出名門，達喀爾冠軍的光環，加之無極品牌一貫價格屠夫的稱號，可以說這款車型從娘胎里開始就自帶流量話題滿滿。
其實這已經不是隆鑫第一次打這顆傳奇發動機的主意了。早在2012年，隆鑫就已著手準備布局玩樂車型市場，彼時的隆鑫信心滿滿，並不滿足於和國內其他摩企一樣從小中排量做起的小打小鬧，而是豪賭了一把大的，窮盡所有資源試圖打造一款前無古人、後鮮有來者的國產精品。
隆鑫無極CR9（LX650R）
就這樣，隆鑫無極CR9，這款如今聽著感覺有些陌生的車，帶著隆鑫所有的期待，帶著隆鑫對大排量的野心，帶著隆鑫對國內市場的無限憧憬……問世了。
不知是對當時市場的樂觀還是對於這顆傳奇發動機的信心，隆鑫在這款車上，打出了自己所有的底牌，傾注了太多的心血。
寶馬血統的動力、義大利代工的鋁合金雙翼梁車架、鋁合金後搖臂、日清剎車、高度原創的整車外觀設計，都是當時國內少有的走心之舉。
然而這一切努力，都沒有抵過當時國內受眾對單缸的深惡痛絕。
大單缸發動機似乎生來就帶著原罪，哪怕是傳奇，哪怕帶著冠軍光環，哪怕當時的隆鑫已經固執地想把最好的都給你，但這一步隆鑫無疑是賭輸了，沒有輸在產品力上，而是倒在了國人的多缸情節下。
後來的結果大家就知道了，在國內的玩樂車型上，隆鑫從第一梯隊淪為了others,當時國產大排三劍客中的另外兩家，都憑藉著自家的大排車型站穩了腳跟。
之後六年時間，曾作為國內一線廠家的隆鑫都未再涉足國內玩樂車型市場，可以看出這一次失敗的嘗試是何等傷筋動骨，又是怎樣的刻骨銘心。
眼見友商風生水起盆滿缽滿，隆鑫卻只能在角落裡慢慢品嘗失敗的苦果。
當然，隆鑫向來不缺少從頭再來的勇氣。
「六年並非沉睡，而是蟄伏的等待」，沉寂多年的隆鑫終於在2018年的摩博會上，正式推出了旗下主打玩樂車型的品牌——VOGE無極，這個熟悉又陌生的名字。
歐耶菌相信，隆鑫在無極這個名字上傾注了太多太多，「無極」既是曾經失敗的苦澀，又是從頭再來的決心；是對前人意志的繼承，更是對美好未來的憧憬。
無極品牌再也沒有讓所有人失望，300R出道即巔峰，15800元的起售價可以說重新定義了國內300級別車型的價格標準，「價格屠夫」之名，非無極莫屬。
隨著國內的玩車環境日趨成熟，雖然喜歡單缸的車友仍不是主流，但單缸已不再是無法忍受的致命缺點，反而是摩圈老炮兒們的soul mate。
蘿蔔青菜各有所愛，單缸就是這樣的一種極端的存在，喜歡的人愛之入骨，不喜歡的嗤之以鼻……歐耶菌這個狂熱的單缸愛好者也偏執得不容商量，滿心期待著有朝一日無極CR9——這款生不逢時的好車可以重整旗鼓，升級國四，再與曾經的對手們戰上三百回合，相信結果或許會好上許多。
退一萬步來說，哪怕已無法再重現CR9往日的榮光，這款穩定可靠的大單缸也仍然大有可為。
知恥後勇，厚積薄發，繼承前人意志的無極再也不會好高騖遠地繼續和中大排量死磕，而是穩紮穩打一步一個腳印地從中小排量開始建立自己的品牌形象。
幾年的臥薪嘗膽讓無極顯得從容不迫，街車、仿賽、mini、復古、ADV……堅定而踏實。這一次，所有人都相信：無極，未來可期。
剛剛結束的2019重慶摩博會上，無極展台LOGO牆上巨大的「VOGE」字樣，寶馬和MV奧古斯塔左右傍身，目的不言自明——這是無極決心大步進軍國際市場的重要信號和實際動作。
果真，短短不到2個月的時間，早有預謀的無極便首次攜麾下20款車型參加米蘭車展，300AC先鋒復古街車和500DS公路ADV面向全球隆重發布（為什麼是300AC和500DS而不是500R和650DS？且容下回分解）。
如今的無極品牌，雖然仍然年輕但卻充滿希望，再也不是那個曾經卑微到塵埃的others，而是重新步入國產摩企舉足輕重的巨頭行列，成長為一個提到國內摩托車市場就再也繞不開的存在。
技術、經驗、積累，一切都意味著大排量的布局已水到渠成，500cc排量的雙缸發動機已經成為國內500級別質量最穩定、口碑最好的發動機之一；650cc單缸發動機自不必說，皮實耐用，簡單粗暴，相信等650DS大規模量產上市之後，這顆發動機的傳奇仍將繼續。
未來的無極品牌，顯然不會止步於此，今年披露了與MV奧古斯塔合作的消息並聯手參展之後，奧古斯塔可能以無極350動力平台推出包括復古和攀爬在內的三款全新車型，採用無極500級別動力平台的復古車諜照也在網上掀起一波熱議，而傳說中800級別甚至升級的發動機或許已經提上了日程。
明年無極是否會一鼓作氣，借勢國內復古和攀爬盛行的東風，為國內的死忠擁躉們獻上800AC或Scrambler車型？
或許這一次，鹿死誰手，猶未可知。