昆明的「銀杏黃」，真真火了

近日，昆明的美

被新華網安利了

我們先跟著新華網來感受一下

這波金黃銀杏映襯下

昆明冬天的美景

除了「銀杏黃」的昆明美景

同樣採用橘黃色配色的昆明地鐵四號線列車

已經抵達昆明

作為貫穿昆明主城西北至東南的交通大動脈，昆明地鐵4號線是昆明軌道交通首列DC1500V制式電客車，也是昆明地鐵中防火等級最高的列車。同時，這趟列車在昆明地鐵線網中首次採用自身蓄電池牽引技術，搭載車輛狀態在線監測系統，配合地面智能運維繫統，具有較高的可維修性，而且更加節能環保。

如今4號線的首輛列車已經抵達昆明，正在進行各項調試工作，而其他列車也已經在進行生產。據了解，昆明軌道交通4號線起於主城區西北部金川路站，止於呈貢區昆明南火車站，途徑五華、高新、盤龍、官渡、經開、呈貢6個行政區。線路全長43.422公里,全線共設車站29座，車輛段1座、停車場2座，是全網運載人數最多、換乘線路最多、線網規模最大的線路。

據昆明軌道交通四號線投資管理有限公司副總經理李涌介紹，昆明地鐵4號線29座車站已經全部實現主體結構的封頂，目前正在進行鋪軌、通風空調安裝等一些專業的施工。按照相關的規劃，2020年將正式通車。

4號線的關注度為什麼這麼高？

根據昆明軌道交通規劃，4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。

市民：「橘黃色挺好，讓人有那種暖和的感覺。」

市民：「地鐵四號線，我倒聽說了，可能是在調試階段，（儘快）通車肯定是最好的，方便群眾出行。」

市民：「上下班高峰期特別擁堵，地鐵四號線通車了，肯定是能解決很大問題的。」

其他線路建設情況如何？

目前，昆明主城區「十」字交叉的軌道運行網絡已初步形成，已建成、運營地鐵1、2號線首期、3號線、6號線一期。正在同步建設1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期5條地鐵線路，正在建里程97.2公里，72座車站。到2020年，昆明地鐵線路里程將達139.5公里。

李涌說：「地鐵1號線西北延，目前得勝橋、彌勒寺已經封頂。2號線工程均為地下車站。其中盤龍村、六甲等5座車站主體結構已經全部封頂。5號線一共設置22座車站，3座車站正在進行主體結構的施工，6個區間已經實現了貫通；6號線2期工程全長7.5公里，目前設置了4個車站，已經完成全部鋪軌，目前正在進行出入口附屬結構和安裝的工程施工。」

1號線西北延

進展：目前得勝橋站、彌勒寺站已經封頂，金碧廣場站、西昌路站、理工大學站已開工建設，其餘車站正在開展前期準備工作。

路線：起於雲南警官學院教場北路站，沿教場北路、規劃路向南延伸，穿越北教場、理工大學後，沿建設路南延至一二一大街，穿昆明師範專科學校後沿西昌路、金碧路走行至巡津街，下穿盤龍江後南拐，穿鐵路局小區後下穿首期工程2號線，沿北京路南行接入環城南路站。

線路總長約7.594km，共設教場北路站、蘇家塘站、一二一大街站、西昌路站、彌勒寺站、金碧廣場站、得勝橋站7座車站，均為地下站，其中蘇家塘站與4號線換乘，西昌路站與3號線換乘，彌勒寺站與5號線通道換乘。

2號線二期

進展：目前，除海東公園站，其餘10站已全部開工建設，其中盤龍村、六甲、龔家村、小街站、會展中心站5座車站主體結構已封頂，火車站、南壩站、日新路站、廣福路站、寶豐村站5座車站正在建設。

路線：起於環城南路站南端頭井，沿北京路向南下穿昆明火車站、南二環高架進入官南大道，沿道路向南敷設，沿途在昆明火車站、南壩小區、日新路、怡園小區、廣福路、盤龍村、六甲村、龔家村設站，於官南大道南端向東切入環湖東路敷設，在新會展中心設換乘站、於寶豐村設終點站。

線路全長12.75km，共設10座車站，均為地下站。

5號線

進展：目前，15座車站主體結構封頂，3座車站正在進行主體結構施工，4座車站正在進行維護結構施工；6個區間雙線貫通，2個區間單線貫通，11個單線區間正在盾構掘進，總體掘進單線約18.4公里。

線路：北起於世博園站，沿白龍路、米軌走廊、五一路、滇池路及環湖東路布設，設世博園站、龍慶路站、白雲路站、穿金路站、昆明北站站、圓通公園站、翠湖站、五一路站、彌勒寺站、五華體育館站、青少年宮站、怡心橋站、廣福路站、河尾村站、迎海路站、滇池學院站、興體路站、滇池衛城站、金海新區站、福保站、會展中心站及寶豐村站等22座車站。

線路全長26.45公里，均為地下線，共設22站，均為地下線，平均站間距1.23公里。全線設換乘站9座，世博園站與規劃的8號線換乘，昆明北站站與2、4號線換乘，省博物館站（五一路站）與3號線換乘，彌勒寺站與1號線換乘，五華體育館站與南北快線換乘，廣福路站與7號線換乘，河尾村站與東西快線換乘，會展中心站與2號線換乘，寶豐村站與2、8號線換乘。

圍擋近10年的塘子巷站預計明年8月拆

除了地鐵規劃、建設情況外，與之相關的地鐵沿線道路恢復提升工程也備受市民關注。在節目中，市民張先生打進熱線反映：昆明地鐵6號線二期塘子巷站2011年開始圍擋施工，目前圍擋已有近10年時間，希望能儘早拆除圍擋，改善周邊交通狀況。

對此，昆明地鐵建設管理有限公司副總經理朱建勛作出回應說，塘子巷站預計明年3月底完成附屬結構的施工，之後將按照市住建局相關標準和要求，進行道路路面恢復工程。朱建勛說：我們整個主體結構做完是明年3月，因為我們和住建局有一個移交，他們工期結點大概是在明年8月份。」

火車站的站點什麼時候可以貫通？

而針對市民反映的、媒體多次報道的「火車站的站點什麼時候可以貫通，不再繞路」的問題，昆明地鐵建設管理有限公司副總經理朱建勛表示，在前期規劃時，火車站與火車站南廣場有一個A出入口比較緊密，如果把火車站南站打通以後，可以與地鐵火車站A號口直接連通。朱建勛說：「因為涉及到南廣場陸續的開通，據我們了解，這個工作也在推進，整個方案各方面都已經穩定。目前，地鐵環城南路這個站點，我們也做了一些公交接駁各方面的工作，有公交車接駁可以直接到北廣場。」

為啥不允許手機外放？

近年來，文明乘坐地鐵也越來越成為許多市民的共識。在今天上午的節目中，市民李先生打進熱線反映，作為一名市民，他應該遵守文明乘坐地鐵的相關規定，比如說：在地鐵或者公共場合不允許用電子設備外放聲音等。但作為一名視障殘疾人，他們必須有現場旁白，必須有外放聲音，否則出行將十分不便。

對此，昆明軌道交通集團有限公司副總經理陶敏表示，手機外放如果不加以規範，勢必會影響其他乘客在車箱的乘坐體驗。針對李先生提出的問題，下來後將與運營公司進行深度的研究對接，涉及到視障人員和殘障人員，會有一些具體的實施細則。昆明地鐵運營有限公司副總經理劉春宏也表示，禁止電子設備外放聲音，目前更多的倡導、宣傳、引導，還沒有進行具體執法。劉春宏說：在執法裡面有一條視情況輕重處罰，剛才市民提到的我們也會根據具體的情況進行靈活的處理。」

安檢人員能否穿編號制服？

市民劉先生打進熱線建議，希望昆明地鐵的安檢人員的制服能有名字、編號等信息，便於市民對他們的工作進行監督和提出意見。對此，昆明軌道交通集團有限公司副總經理陶敏表示陶敏表示，這是對昆明軌道交通運營管理服務質量提升持續不斷加強的一個具體要求，將儘快完善。陶敏說：「下來我們將爭取1-2個月內，和安檢服務公司及時對接，儘快進行完善。

8099999整理報道

（來源：新華網、綜合開屏新聞、昆明廣播電視台新聞資訊廣播）

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