VT技術中文是無級變速技術。工作原理是通過傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來完成傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
CVT的結構其實很簡單，是由2組四個錐輪夾一個傳動帶，傳送帶是鋼材質。每兩組組成一組類似一個圓台的形狀，讓錐輪們可以不斷改變位置，可以上下移動。使傳送帶達到不同的半徑，從而實現變速。
CVT變速技術表現為自動擋汽車，但不是所有的自動擋汽車都是CVT變速箱。也有普通的自動擋變速箱。
CVT變速箱的優點有很多，它的傳動比選擇更加精準，讓發動機轉數更加精準，保持發動機轉速恆定不變，滿足當前動能最合適的轉速。
CVT變速技術還能保持發動機最大的功率點驅動，CVT變速箱不會有動力中斷的現象。
當然，他也有自己避免不了的缺點。
CVT變速箱維護保成本比較高，而且操作不當的話，故障機率較高。
由於是帶傳動，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用於排量在1升～1.5升左右的小型車。
amt和cvt選哪個？
AMT和CVT都有各自的優缺點。AMT全稱是動離合手動變速器。它的優勢在於性價比，節能環保等方面，AMT能夠解決手動擋車在駕駛方面的樂趣並且還能解決自動擋車安全省事的矛盾。AMT在變速器類型裡面，它的技術難度相對較低，由於它的本質還是手動擋變速箱，在節油方面還是有很大優勢的。同樣ATM也會有缺點，在變擋中會引起較強的頓挫感，有時在換擋時還會出現動力中斷，在舒適性方面較差。
由於CVT沒有了自動擋變速箱的換擋過程，所以在變擋過程引起的頓挫感就不會出現了。CVT在日常駕駛中會非常平順，它的檔位設定自由。CVT的結構簡單，體積也小，零件少。同時CVT也有缺點，它的速度變化反應比較慢，費油不經濟，傳動效率相對比較低而且變矩範圍有限。由於CVT的構造原理和機械磨損不可以逆行，因此一旦出現問題，就很難修理。如果車主喜歡刺激駕駛，可靠性不能得到很好的保證。
現有的CVT變速箱的汽車多是小型車，比如日產天籟(參數|圖片)、本田奧德賽(參數|圖片)、奧迪A4(參數|圖片)等等。