​一位網友稱：下班回家經常堵車，也經常被強行加塞，他覺得這種駕車行為非常容易引發交通事故，想了解一下正常行駛車輛與加塞車輛碰撞時的責任劃分。

下面就讓交警叔叔來給我們講講責任應該怎麼劃分?

加塞是陋習

在紅綠燈路口，最常見的交通陋習是強行加塞，由於紅綠燈起步時車速較慢，這樣就給很多有駕駛陋習的車主產生了強行加塞的想法。在車輛面前強行加塞，不但是一件不道德的行為，更是一種極不安全的舉動。

大家都在有序等候通行時，有些車卻加塞搶道，若被加塞的司機慌張了，油門當剎車踩下去，肯定發生交通事故，導致後方出現堵車，帶來交通擁堵混亂，浪費你我時間，得不償失。開車上路遇見那些不文明駕駛的司機，駕駛不文明都是他們自身素質的問題了，知道是不對的還要那樣做，只能自食其果了。

正常情況下加塞車輛全責

加塞是通俗的說法，用專業術語說為機動車違法變更車道。一般的輕微碰擦事故里，至少有三到四成是違法變更車道造成的。有數據表明，一輛車「加塞」，會影響到後面7輛車的通行，估計會降低道路30%的通行效率，成為道路擁堵的「元兇」之一。

交通法規定變道車輛是不能影響到該車道車輛的正常行駛，若併線車輛在併線時導致變入車道的後車撞車、追尾等事故，責任將由併線的前方車輛承擔。因為前車強行加塞的做法違反了這條規定，所以發生交通事故的話，事故責任應該由前車承擔。

加塞車輛不一定就是全責

交通法雖然規定是將責任劃分給強行加塞的前車，但是交警叔叔執法定責時卻這樣說：我們定責強行加塞的事故時，還需要分析引起撞車的後方車輛是否存在「故意」撞車行為，若在加塞車輛通過取證，斷定後車存在故意撞車行為，其後車是要擔負事故的主要責任，而前車卻只需承擔次要責任。

但是對於後車是否故意而為之的取證，在交警看來卻不是一件容易的事，儘管可以通過行車記錄儀來判別，但是由於車與車距離較近，很難辨識的清楚。再者，若後車一口咬定自己並非故意加速撞車，那麼最終還是需要前方加塞車輛承擔全部責任。

總結

對於前車強行加塞被後車故意撞車的這種行為，前車若是能提供證據證明後車是故意撞車的，後車就需要承擔主責，前車負次責;若無法證明後車是故意加速撞車，其事故的全責還是需要前方加塞車輛承擔。看完交警叔叔的定責判罰，你們怎麼看呢?