11月1日，2019武漢商用車展拉開序幕。東風商用車以「一切源於可靠」為主題參展，舉辦「龍行天下，擎動夢想」龍擎動力總成品牌發布會。東風商用車旗下新一代東風天龍、東風天錦概念車及東風天龍KL、KC、東風天錦KR國六商品一同亮相。
作為中卡屆的一代神車，東風天錦中卡長期霸占著銷量前兩名的位置，尤其是專用車市場更是無人能敵，東風系列車身也是各車身廠仿製的對象，市場上有各種各樣仿天錦車身，足見其影響力。
重新設計的東風天錦KR有亮點
2018年東風天錦KR作為東風天錦商用車的更新換代產品，正式走進卡友的視線，2019年1月，東風正式發布了東風天錦KR平台。
東風天錦KR的前臉經過重新設計，整個前臉呈現出V形和X形的設計，中間的V形格柵和黑色面板相結合，右上角標註了KR兩個字母。相比於老天錦，前臉造型圓潤了很多。再匹配其高頂駕駛室，顏值上已頗具競爭力。
此次武漢車展，東風商用車展出的東風天錦KR國六車型匹配最新發布的DDi50E190-60的190馬力龍擎發動機，排量5.0L，扭矩達到800N.m，B10壽命達到60萬公里，換油周期6萬公里，作為一款5L發動機，其扭矩和壽命，在現有發動機中屬於佼佼者。
從公告來看，東風天錦KR還選配DDi50E220-60發動機，扭矩達到850N.m；匹配法士特8擋手動變速器。
另外，發動機還匹配傳統東康6.2L和6.7L發動機。隨著國六發動機對散熱能力要求提高，與東風天錦D530老款車型相比，散熱器和發動機的布置整體向前移，並採用柔性護風圈結構，散熱器寬度增加，迎風面積增加，保證了足夠的散熱能力。
承載系統進行輕量化，作為一款標準18T中卡車型，整車標配3.6t前橋+8t後橋，滿足承載要求的前提下，做到最大的輕量化設計。
前後懸架採用多片簧設計，輪胎標配10.00R20鋼絲胎，整個承載系統全方位進行了輕量化，如果選配少片簧和真空胎，整車重量可降低150kg左右，卡友們可根據需求進行選配。
車架作為整車承載的關鍵件，整體車架結構進行了調整，220截面高度的車架，與東風天錦老款車型相比，車架截面高度有所降低，孔位採用標準孔結構，上下兩排，有利於零部件的布置及支架的通用化。
前部增加了前外接梁鑄件，板簧支架、轉向器支架等主要零部件集成在外接梁支架上，這種鑄件結構在重卡上常見，但在中卡上還是比較罕見的結構。
制動系統仍然匹配鐵質儲氣筒，但全都布置在了車架內側，增大了車架兩側的空間，為改裝車型和專用車型預留了更大的空間。缺點是增加了管線的走向難度。
燃油系統：與東風天錦D530傳統鐵質油箱不同，此次展車標配400L鋁合金大油箱，續航里程達到1500km以上，適合長途運輸的卡友們，單程無需中途補油，為用戶節約運輸時間。
與東風天錦老款車型相比，高位進氣道左置，並在車身上預留了高位進氣道的布置空間，空濾器仍然沿用東風天錦的鐵質外殼，從外觀看，直徑比老天錦有所增加，空濾器的過濾能力有所增加。
排氣系統布置在右側，縮短了排氣管路的長度，並且避免排氣管路與進氣管路距離太近，影響進氣溫度。尿素箱與燃油箱布置在同側，方便尿素和燃油的加註。
國六後處理結構更加複雜，普遍採用DOC（氧化型催化器）+ DPF（壁流式顆粒捕集器）+SCR（選擇性催化還原）+ ASC（氨氣氧化催化器）的技術路線，東風天錦KR後處理裝置採用U型布置，整體橫向布置。
一方面有利於支架結構設計，另一方面保證後處理有足夠的離地間隙。
電瓶布置在後處理後側，支架長度方向空間縮小，整車布置更加緊湊，從細節上看，整車的空間利用率更高，為用戶預留了更多的改裝空間，也保證了大小軸距零部件的通用。
KR車身較原東風天錦D530有所優化，提升了駕乘舒適性，匹配2250高頂雙臥駕駛室，臥鋪寬度620mm，較原天錦D530車身有所增加，駕乘空間更輕鬆人性化設計，增加大前置頂櫃，增加儲物空間。
駕駛員氣囊減震座椅，採用整體式頭枕，靠背可調，高度可調，更舒適；
匹配液晶儀表；儀表台採用環繞式，增加駕駛員的手觸範圍，副儀表台設有雜物盒，儲物空間大，亦可選配三人座椅；標配中控鎖、電動門窗、遙控鑰匙、遠距離尋車降噪減震。喇叭按鈕布置在左側手柄上，方便左手操作。
車身懸置系統標配全浮車身懸置，與氣囊減振座椅，共同提升駕駛室的駕乘舒適性，翻轉系統採用液壓電動翻轉機構，只要按動按鈕，輕鬆翻動駕駛室，保證了動力艙的維修方便性，發動機可輕鬆吊出。
冷卻液副水箱、洗滌壺、制動油壺等需要日常觀察和加註的液體都布置在前面板下發，翻開前面板即可清晰觀察各種油液狀況，這一點人性化的設計，減少了卡友們日常維護的時間。
編後語
東風天錦KR在原天錦D530車型基礎上，不僅車身進行了調整，增加了整車的舒適性，發動機布置、車架結構等也進行了升級，確保大馬力發動機布置。
另外，整個底盤系統也進行了優化，相信，作為中卡的代表車型，東風天錦的此次更新換代定會帶給卡友們更高品質的車卡。（文/卡家號：crazytruck）
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