目前阜陽已基本形成通達16個城市17個航點的航空網絡、Ⅳ級航道承東啟西、鐵路和高速公路網絡縣市全覆蓋等區域快速交通骨幹格局，尤其是高鐵覆蓋全境，這更是為阜陽融入長三角，插上了騰飛的翅膀。
·高鐵篇·
王報是90後汽車經紀人
在市經開區汽配城經營著一家汽車銷售公司
他的日常工作
就是為阜陽消費者
在全國市場尋找同款汽車的最低價車輛
他切身感受到高鐵的開通
為阜陽「留住消費」和「引進消費」
帶來更多的便捷
王報說
「去合肥，合肥兩三天就要去一次，稍微遠一點的華蘇州，上海，杭州基本上一個星期左右去一次，之前沒有高鐵都是到淮南合肥去轉高鐵，比較麻煩，路上時間也浪費了不少。」
2019年12月1日
商合杭高鐵合肥以北段
鄭阜高鐵正式通車運營
5座高鐵站同時啟用
阜陽從此邁入高鐵時代
高速前進的列車承載著
王報這樣的青年創業者的
夢想和希望
市民 方敏說
「以前總是想著來一場說走就走的旅行，現在一張高鐵票就能把這個夢想變成現實，出行越來越方便，也讓我們更中意現在的阜陽。」
市民 閆成說
「通過高鐵確實很方便，對於阜陽現在的發展變化很大，確實很讓人中意。「
·路網篇·
千古百業興 先行在交通
黨會光是
中通快遞的
一名貨車司機駕駛員
從事運輸行業已經有15個年頭
正是依託日益完善的高速路網
黨會光和他的大貨車
也在現代貨流中發揮著重要作用
黨會光說
」現在從阜陽上高速，全國各個城市基本都可以到達，你走濟廣高速，北可以到北京，南直達廣州，你走寧洛高速上海南京方向都可以到達，而且時間很快，對阜陽的交通很中意。「
截至目前
阜陽高速公路總里程
達到256公里
而根據《安徽省高速公路網規劃》
高鐵阜陽西站附近
已規劃有
南北向的淮北-阜陽-淮濱高速公路
目前正在開展前期工作
力爭2020年開工建設
項目建成後
阜城東西南北方向
4條高速公路將互聯互通
形成阜城高速公路大外環
·水運篇·
作為大宗商品進出的物流通道
阜陽豐富的水運資源
正在成為融入長三角的黃金水道
前兩天
從江蘇連雲港運來的
1000噸鋼材順利抵達阜陽潁州港
合肥閔和金屬有限公司
潁州港碼頭負責人王超正在清點數量
正是看中了阜陽的水運優勢和市場潛力
去年年初
這家公司在潁州港
設立了倉儲中轉基地
王超說
」公路運輸以10萬噸計算我們的成本大約在1500多萬元，改為水路運輸它的成本運輸成本降低50%。「
潁州港所在的沙潁河
是淮河的重要支流
常年可通行2000噸級船舶
也是阜陽開展海河聯運
融入長三角一體化發展的重要航道
2017年潁州港開港運營以來
貨物吞吐量連年遞增
去年一舉突破140萬噸
目前
阜陽境內主要航道通航里程
已達560公里
覆蓋各個縣市區
未來
隨著江淮運河的建成
阜陽將成為
長三角航道聯通中部地區
長江黃金水道輻射中原的
水運樞紐
·空運篇·
航空方面
目前阜陽機場已開通
16個城市17個航點
每周航班共156架次
2019年阜陽機場旅客吞吐量
突破90萬人次
預計2020年阜陽機場旅客吞吐量
有望突破100萬人次
對周邊的輻射能力進一步增強
如今，包括全省第二大高鐵站在內的五座高鐵站，全省第二大機場，亞洲規模前列的現代化編組站，日益密集的公路網絡體系以及高等級的水運航道等等，阜陽的交通優勢不斷強化，也正在推動著實力阜陽、大美阜陽建設步入快車道。
來源：阜陽新聞綜合頻道