廢話沒有，直入主題！開了四年的15款奔馳E級頂配，現將該車絕大部分配置的使用體驗無私分享，供有意購奔馳的朋友參考！雖然是15款，但絕大部分配置的功能和使用方法和現款都是一樣的。

由外部說起

大燈部分

• 高配為全LED大燈，放到AUTO檔時隨環境亮度自動開啟關閉，亮度沒得說，夜晚行車光照度足夠。
• 隨動轉向頭燈，可以在轉彎的時候隨方向盤轉動角度，在車頭未轉彎之前，燈光先轉過去，夜晚非常實用。
• 智能遠光，當夜間開啟智能遠光後，光源會隨著對向車道的車輛情況和環境亮度自動調節，比如，與對向會車時，遠光燈會自動降低照射高度，防止燈光直射對方車輛；當對向車道無車時，會自動升高照射角度，保證本車駕駛員能看到更遠的距離，這個功能夜晚行車時非常好用，特別是夜間高速公路行車，避免了自己手動調遠近光的麻煩。

後視鏡部分

• 開車時，拉開駕駛員一側車門，後視鏡自動打開 。
• 鎖車後自動摺疊 。
• 後視鏡記憶。
• 後視鏡電加熱，防止起霧 。
• 後視鏡自動防眩目，夜晚行車非常有用。
• 倒車時後視鏡自動下翻，可以觀察到車後輪與路緣石的位置，解除倒檔後自動復原，新手福音。
• 後視鏡還集成了盲點輔助系統，在後視鏡上有一個小三角燈，當行車中變道時，會提示司機後側視線盲區有無車輛，通過三角燈的閃爍、變色、直至發出報警，這個還是比較有用的。
• 自動雨刷，根據雨量大小自動調節速度，這個還可以通過車內控制杆進行更精確的調節。
• 沒有無鑰匙進入，這個是比較讓人無語的，國產十多萬車上都有的，奔馳E級竟然沒有，苦笑。

車內部分

• 安全帶自動預緊，主副氣囊、側氣囊、側氣簾，安全配置比較到位。
• 前後排座椅均有電加熱，冬天很實用，不然坐上去真的是很涼。但是沒有座椅通風，這個就比較遺憾了，夏天的時候，前面吹著空調，後面有點熱......
• 座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶，這些如果你不是經常換司機的話，設置一次也基本上再也用不著了。
• 前排主副駕座椅電動調節，腰部支撐，跑長途的時候挺實用，後排還配一個老闆座腳踩的小踏板，設計比較貼心。
• 氛圍燈，15款只有紅、藍、白三色，現款已經是64色了。
• 音響一般，不是柏林，如果對這方面要求高需要自己改裝。
• 後擋風玻璃電動升降遮陽簾，這個我四年沒使用過一兩回，不實用。
• 沒有感應後備箱，有點小遺憾。

操控部分

• 定速巡航/電子限速，這個是相對應的關係，定速巡航是控制最低速度，而電子限速是控制最高速，在下坡的時候以及過限速區的時候使用比較方便。
• 車道偏離，這個功能，反正我是覺得可有可無，它就是在你偏離車道，軋上白線或黃線的時候方向盤會產生振動來提醒你，除非你跑高速快睡著了，在清醒的時候這個功能有點雞肋，有時候突然振動一下會嚇你一跳。
• 疲勞駕駛提醒，在連續一定時間持續行車的時候會發出聲音報警，提示你休息。
• 360度倒車影像，這個還是不錯的，比較直觀，通過前攝像頭、後攝像頭還有左右後視鏡下方的兩個攝像頭模擬出一個俯視的全景影像，讓你在倒車時看到車輛四周的情況。
• 倒車雷達，這個必須吐一下槽，這款車的前後雷達設置比較坑人！報警時間設置的太晚了，基本上是要撞到時才報警，你略一遲疑就撞上了，這項不太滿意，不知道現款有沒有改進？
• 自動泊車，這個功能怎麼說呢，作為二十年駕齡的老司機，我也就是用過幾回，而且就是為了好玩，因為它的原理也是通過車身的攝像頭和雷達來探測距離操控車輛的，對車位的距離要求比較嚴，有些手動能停進去的較小的車位，自動泊車會判斷停不進，或者本應橫向停車的，它會給你來個縱向停車，而且有時候在比較黑的地方，可能車的判斷也不太準確。我也嫌它停的不夠好，離路邊比較遠。總之，這個功能比較適合於停車位比較寬敞時使用。我寧願用這個功能換個座椅通風比較實用！
• 我認為最雞肋的還是「發動機自動啟停」，我每次一打著車第一件事就是關了它，在城市裡真的一點用沒有，如果不關，得把你煩死。
• 語音控制還是挺方便的，你只要說出命令，打電話、聽音樂、控制其它功能，可以解放雙手安心駕駛。
• 奔馳互聯，沒什麼大用，也就是接通時，客服直接報出「某先生好，某女士好」這一瞬間有那麼點尊貴的感覺，呵呵，我覺得可能就是那個緊急報警按鍵還是有點用的，出事故時可以一鍵報警，奔馳服務中心會馬上聯繫你，提供幫助。

大概就是這些了，還有一些比較普遍的配置，比如無鑰匙啟動、防紫外線玻璃啊，隱私玻璃、全景天窗、自動空調、花粉過濾什麼的，這些就不說了，希望我的這些體驗能給準備購車的朋友一點參考。

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