去往西藏的途中，每一步風景都值得讓人留戀，雖然不是每一條路都叫318，但通往西藏的路，沿途都是絕美景觀，以各自獨具風情的美獲得了不同人群的青睞，從而成為經久不衰的經典線路，每一條都不捨得錯過。

川藏線

川藏線建設於20世紀30年代，是成都通往當時的西康省省會雅安的省際公路。川藏公路是中國築路史上工程最艱巨的公路之一。川藏公路起點為四川省成都市，在新都橋鎮分為南北兩線，而後在邦達南北線會合。北線，又叫做317國道，南線，又叫做318國道。川藏南線於1958年正式通車，南線多為人口相對密集的地區，沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗。北線時有草場、峽谷、河水、河原等地形，以風光和人文見長。但是無論是南線，還是北線，皆是攝影愛好者的天堂。

川藏線從四川盆地一路向西直達「世界屋脊」，一路上可謂是翻山涉水，道路坎坷，但是，沿途的景色可謂是美不勝收，貢嘎雪山、海螺溝冰川、毛埡大草原、海子山姐妹湖、然烏湖、雅魯藏布大峽谷，高原上有的景色一覽無遺。2006年川藏線被中國國家地理雜誌評為「中國的景觀大道」，行駛在川藏線，就是一場「隔山不同天，一天有四季」的盛大旅行盛宴！

青藏線

青藏線是指青海西寧至西藏拉薩段，這條線路平均海拔在4000米至5000米左右，由京藏高速公路和109國道組成。有人說：青藏線是「除了月亮之外最神秘的地方」，一望無際的戈壁灘、白雪皚皚的雪山，莽莽逶迤的崑崙與唐古拉，浩瀚無邊的可可西里，還有青藏高原上的生靈，都會讓人怦然心動，這是一條神奇的雪域天路。

青藏線的路況較其他路線來說是最好的，對於不敢初次挑戰川藏線的朋友來說，可以先走一次青藏線。這條路線最然是進藏路線最容易走的一條，但仍然是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富，可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。

新藏線

新藏線，曾經被稱為條件最苦的進藏路！在驢友圈子裡有一段順口溜：「騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，伸手可摸天」。沿途要翻越5000米以上的大山、冰山達坂還有冰河。

新藏公路，北起新疆喀什葉城縣的零公里碑，南到西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里碑。全線基本都是一望無際的戈壁沙漠，以及常年積雪的崇山峻岭，沿途荒涼，並且需要穿越幾百公里以上的無人區，可以說是探險家最愛的樂園。新藏線沿途需要翻越的大山與冰山達坂，成為了眾多想涉及此地人的最大障礙。也正因為如此，這個沒有人煙的地方保持著原始的風貌，而且新藏線沿線風光壯美，喜馬拉雅山巍然聳立，是真正的美景結合地所在。

滇藏線

滇藏線一般指從昆明出發，經過古城大理，柔軟的麗江，人間天堂香格里拉等地後到達芒康跟川藏南線的318國道相匯合併直通拉薩的這條景觀大道。一路上雖然艱辛，但沿途風景如畫，需要翻越高山，淌過激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是馳名的景觀大道和自駕天堂。

滇藏線是繼川藏公路和青藏公路後，1973年10月，滇藏公路竣工通車。途經眾多勝地，簡直是眼睛的天堂。所謂「九寨歸來不看水」，川西一帶的自然風景是全國數一數二的，雲南的麗江大理雖然名氣不比稻城亞丁低，可單論自然風光還是差了一截。從成都出發，川藏線途經的新都橋、稻城亞丁，都被稱為攝影師的天堂。而滇藏線的大理和麗江，更多的是傾向於文藝氣息。

「蘿蔔茄子各有所愛」，當你踏上這些進藏線路時，每一條都擁有著絕美的景觀，你一定也都不捨得錯過。