9月25日，北京大興國際機場
終於迎來了「鳳凰展翅」的高光時刻
創造了多項「世界第一」的大興機場
被稱為現實版的「復仇者聯盟基地」！
還被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之首
這個預計年客流吞吐量1億人次的
「中國製造」驚艷了全球！
這樣的建築可以說是在世界上都是史無前例的！
網友們的彩虹屁也是一波接一波：
那麼北京大興國際機場到底有厲害?
又憑什麼能讓眾人如此期待?
北京大興國際機場剛剛落成
就打破了多個記錄
大興機場的「世界之最」
全球最大的單體航站樓
1億客流吞吐量!
全球最大空港樞紐!
建設速度最快的機場
世界施工技術難度最高的航站樓
世界最大的採用隔震支座的機場航站樓
世界最大的無結構縫一體化航站樓
中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐
被英國衛報譽為「新世界七大奇蹟之首」
全球首座雙層出發、雙層到達的航站樓
首次實現了使高鐵下穿航站樓
……
（數據統計截止至2019年10月）
作為全球第一大單體航站樓建築工程
北京大興國際機場建築總面積140萬平方米
相當於25個足球場的面積
63個天安門廣場的大小
可以完整地裝下整個「水立方」!
為了滿足自然採光和節能的需要
航站樓屋頂使用8000多塊玻璃
竟沒有兩塊玻璃是一樣的
因為採用了中央天窗、條形天窗、
氣泡天窗和大量玻璃設計
使得大興國際機場採光非常好
核心區70%的區域都可以接受日光照
因此，占地140萬平方米、屋頂面積
相當於25個足球場的大興國際機場
與首都機場T3-A航站樓的兩萬多盞燈相比
減少了75%的燈具，節能40%以上
大興機場航站樓
外部是數條曲線構成的巨大建築
進去以後這種感受更為明顯
婉轉而又繁雜的曲線交織在一起
藝術感滿滿，炒雞高大上!
真的是隨手一拍都hin好看
不僅顏值高，實用性上也是槓槓的
大興國際機場的入口在「鳳凰尾端」
是一個超級震撼的多層貫通空間
讓旅客直接到達各層，一目了然
大膽而獨特的新機場的設計概念
並沒有採取傳統的橫向分散布局
而是將國際和國內旅客功能集中垂直疊加在一起
從而形成一個單一的、緊湊的、集中的航站樓
這種創新性的垂直疊加式的航站樓
可以在不同方向布置空側指廊
最後形成了一個優雅的五角星狀
得力於這種緊湊型的設計
乘客在中央大廳辦理完手續後
走路最多8分鐘就能登機
大興機場密集投入的各種高科技
顛覆了乘機體驗，也同樣值得我們期待
平日裡，出境遊客從值機、過安檢、
過海關一路排起長隊
可以說是再平常不過的事了
而隨著大興機場的海關與安檢共享驗查、
以及科技產品的加入
使得安檢口排長龍變成過去時
從安檢到乘機，均能靠一張身份證搞定
無需紙質登機牌
人臉識別機器自動完成「科幻」式的「刷臉」通行
行李分揀智慧快捷、精準匹配
甚至能提供「機器人泊車」服務
從一張白紙，到宏偉藍圖
從阡陌稀疏，到大國新國門
剛剛投運的北京大興國際機場
舉世矚目，驚艷四方!
北京的大興國際機場
之所以這麼有底氣挑戰世界新的七大奇蹟
在於它驚艷世界的設計，在於震驚世界的規模
不論是在設計還是投資或者說規模
都能夠在世界有著一席之地
大興國際機場一號航站樓
是ADP Ingénierie
在建築設計方面的主要成就之一
在新機場建設指揮部的組織牽頭下
ADP Ingénierie與Zaha hadid Architects
及其聯合體、北京建築設計研究院、
中國機場建造公司等合作完成了這項超級工程
ADP Ingénierie目前還在全球範圍內
參與140多個機場項目
在全球100多個國家
參與過700多個機場的設計
ADP Ingénierie活躍在機場價值鏈的各個階段
提供建築設計服務、機場工程研究、
諮詢服務和項目管理協助
（上海浦東機場航站樓）
在過去的25年中，ADP Ingénierie
在大量的規劃與建築招標中中標
主要包括上海浦東機場1號航站樓、
南京機場2號航站樓、
重慶機場3A航站樓以及成都天府機場
（重慶機場）
說回咱又美又厲害的大興機場
大家在見識了大興機場這麼厲害的設計之後
是不是更想馬上去乘機，馬上去打卡了呢？
但卻對這個龐然大物不知如何下手?
別著急，這篇攻略可以幫你
不管你從哪兒來機場，方法都應有盡有
軌道交通可以選新機場線和城際鐵路
機場大巴不僅連起市內，還對接省際
就連自駕和計程車，都給你設計好了路線
不怕您找不著道兒
大興機場怎麼去?
主要交通方式有以下4種：
公路： 新機場高速北起南五環團河橋東約450米處，南至機場北側圍界，全長27公里，車程約20分鐘。
鐵路： 京雄城際由北京西站始發，經黃村（可乘地鐵前往）到達新機場站，全程約半小時。
地鐵： 在地鐵草橋站乘大興機場線（白鯨號），經大興新城站，抵達大興機場，全程僅需19分鐘。
大巴： 機場大巴線路共6條：北京站線、北京西站線、北京南站線、通州線、房山線，以及宣武門夜航線。
下面一個個來看
1
公路：自駕/計程車
大興機場開通以後
北京市區計程車、大興區計程車
都會在大興機場運營，旅客可通過四條高速
(京開高速、京台高速、
大興機場高速、大興機場北線高速）
前往大興機場
目前，大興機場高速開通範圍為
五環至北線高速互通立交段
通行費率每公里0.5元，小客車全程費用15元
2
鐵路：京雄城際鐵路
京雄城際鐵路從北京西站到大興國際機場
最快只需28分鐘~
車次
北京西至大興機場票價
二等座30元，折扣價28元，最低折扣價25元
一等座48元，折扣價45元，最低折扣價40元
商務座90元，折扣價84元，最低折扣價75元
乘車
旅客乘坐地鐵、公交、私家車等交通方式到達北京西站後，可以從北廣場27號進站通道(位於進站口中部)或南廣場89號進通道(位於進站口中部)驗證驗票然後安檢進站在更換新檢票閘機的第10京雄城際列車專門候車區候車。同時，在進站口、南北扶梯、候車通廊等處增加指示標識和引導標識，方便旅客快速乘車候車。
登機
車站採用「上進下出」的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區進入地下一層換乘大廳，自西側京雄城際大興機場站進站口進站安檢後，經由綜合服務中心辦理客票業務，然後在候車大廳候車，當列車到達後，從檢票口檢票後進入地下二層站台層乘車。出站換乘機場的旅客，可通過南北兩個出站廳分流出站，通過換乘大廳向上進入航站樓值機，出站到進機場最多需要10分鐘。旅客還可以通過換乘大廳進入城鐵站廳層，換乘城鐵及公共運輸。
3
地鐵：軌道交通新機場線
軌道交通新機場線共設草橋站、大興新城站
和大興機場北航站樓站3座車站
從草橋站到大興機場站最快僅需19分鐘
4
大巴：機場大巴線
想去大興機場坐飛機
但兩條軌道交通線都不順路怎麼辦?
沒關係，大興機場還有多條
前往市區及周邊城市的機場大巴線路
此外，大興機場還將開通機場到
保定、大城、廊坊、三河、石家莊、
唐山和天津等周邊地區7條省際線路
每條線路每天將開行8班到20班
最大限度滿足京津冀旅客往返需求
1
值機
如果是乘坐軌道交通抵達大興機場，乘坐國內航班的旅客就不需要再上樓值機了。從地鐵下車到抵達地下一層的值機櫃檯，步行只需要2分鐘。
如果是開車，已經提前辦理網上值機，且無託運行李的國內航班旅客，可以直接開到3層的國內快速值機和登機區，因為大興機場首次採用了雙層出發高架橋的設計，4層是針對國際和國內航班可託運行李的傳統值機區。
按照規劃，大興國際機場將在2019年冬春航季實現「一證通關」，這意味著登機只需刷身份證或護照，無需像其他機場使用紙質行李牌或電子二維碼查驗。
2
託運
旅客可在自助CUSS機進行人臉註冊，數據採集後，旅客通過人臉識別即可辦理值機手續和行李託運，更加高效便捷。
3
安檢
刷身份證進入第一扇小門，再刷臉核實身份，進入第二扇小門。傳送帶下方的安檢筐比傳統機場大很多，按要求放好隨身行李入筐，往前推入自動傳送帶，再過安檢門進行人工安檢，整個過程只需要3分鐘。
4
登機
大興國際機場採用集中式多指廊構型，放射狀的構型讓旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘，有效地解決了旅客的步行距離問題。
5
轉機
在大興國際機場，國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內國際互轉60分鐘。
十一假期沒有來得及去體驗大興機場的
以後乘機的時候可以優先選擇喲！
設計得這麼厲害的新機場
哪怕光是去打卡也很值得呢！
來源：北京本地寶