雪上加霜：神龍汽車召回部分裝配1.2T發動機的車型
日前，神龍汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年2月15日起，召回部分裝配1.2T發動機的東風標緻2008、308S、新308、新408，東風雪鐵龍 C3-XR、C4L、C4世嘉汽車，涉及車輛89898輛，具體如下：
(一) 2015年12月9日至2017年5月24日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風標緻2008汽車，共計1600輛；
(二) 2014年8月22日至2017年5月8日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風標緻308S汽車，共計12066輛；
(三) 2016年5月23日至2017年5月26日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風標緻新308汽車，共計2946輛；
(四) 2014年5月21日至2017年5月25日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風標緻新408汽車，共計54156輛；
(五) 2015年8月28日至2017年5月24日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風雪鐵龍C3-XR汽車，共計3111輛；
(六) 2014年9月25日至2017年5月26日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風雪鐵龍C4L汽車，共計14687輛；
(七) 2015年6月12日至2017年5月25日期間生產的部分裝配1.2T發動機東風雪鐵龍C4世嘉汽車，共計1332輛。
本次召回範圍內車輛裝配的1.2T發動機濕式浸油正時皮帶，在使用過程中因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學侵蝕，材料性能退化，造成正時皮帶表面織物損壞脫落，會使潤滑油路過濾裝置堵塞，引起機油壓力降低和發動機故障燈亮。若繼續行駛，會導致發動機內部運動件磨損，存在安全隱患。神龍汽車有限公司將為召回範圍內車輛免費更換優化後的皮帶。
評：PSA過去一年在華銷量舉步維艱，沒想到又攤上召回，雖然召回是一種常規操作，但在不明就裡的消費者眼中，無疑是一種負面行為。但PSA在銷量不佳的情況下堅持召回，反映出了企業的責任與擔當。
解禁信號：重慶放寬皮卡進城限制
近日，重慶市公安局交通管理局發布權威通告：為深入貫徹「放管服」改革部署，重慶市公安局交巡警總隊將推出電子貨車通行證等5項優化貨車通行管理的公安交管「放管服」改革服務措施。
值得注意的是，其中一項提到了「放寬便利皮卡車進城限制」，這也意味著重慶將成為國內首個對皮卡進城放寬限制的直轄市。
重慶市公安局交通管理局表示，有通行主城區需求的多用途貨車（皮卡車），對登記地在主城區的，實施備案通行管理，通過網際網路自主備案，獲得相應通行規定（主城區除機場路、渝航大道及部分過江橋樑外均可通行），並按規定通行即可，不再核發通行證；對登記地在我市但非主城區的，實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。
評：皮卡在國內一直被當做工具車，但在北美，皮卡更多的代表一種生活方式。隨著國內皮卡解禁，皮卡文化有望在國內生根發言，長出自己的特色。
謠言如虎：東風悅達起亞澄清操控招標謠言
1月16日，有自媒體號發文《令人譁然！東風悅達起亞深陷大案 中層幹部尋租被調查》，文中稱東風悅達起亞某部長被發現利用職權，和北京愛創天傑營銷科技有限公司（以下簡稱愛創）和廣州旗智企業管理諮詢有限公司兩家公關代理公司合作，暗中操控東風悅達起亞2020年招標。
隨後，東風悅達起亞針對此事發布了聲明，表示該自媒體發布涉及東風悅達起亞及相關職員的文章，內容嚴重失實，對東風悅達起亞和相關職員造成詆毀和中傷，並稱已向公關機關報案，將用法律手段維護自身權益。
繼東風悅達起亞之後，簽署網傳文章中涉及到的愛創也發布了聲明，稱上述自媒體文章涉及公司內容及表述，均為虛假和編造，已嚴重侵犯其合法權益，並對公司造成了嚴重負面影響，將採取必要法律手段維護自身權益。
評：造謠一張嘴，闢謠跑斷腿。雖然話是這麼說，但操控招標到底是造謠還是確有其事，到目前仍然沒有清楚的事實，不免讓人懷疑這是一波自導自演的炒作。