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馬援的飛機模型展示櫃

我畢業於航空航天理工院校，雖然陰差陽錯地沒有成為一名航空航天工程師，但依然以其他的方式繼續著自己對飛行的摯愛。在網絡空間，我通過「海上飛行家」社交媒體帳號與大家分享各種與飛行有關的趣事；同時，我還是一位瘋狂的民航飛機模型收藏者。

馬援與他的飛機模型。（陶冉/攝)

「入坑」

我最初接觸飛機模型始於塑料拼裝模型。初中的時候，從一盒不知名品牌的1/72比例戰鬥機模型開始，我第一次體驗到了把一堆零件組裝成縮小版飛機的樂趣。這個愛好一直持續到大學畢業。在大學地下室的社團活動區里，有搖滾樂隊製造噪聲，而我和同好們則一邊製作模型一邊製造「毒氣」（那時的膠水、油漆都有刺激性氣味）。

上班之後，失去了製作拼裝模型的空間和氛圍，但我還是偶爾會買幾盒回來，開盒欣賞後就放入儲物櫃，並不會動手。在模型圈子裡，這個過程就叫「堆積」，算是一種無奈的行為。不久之後，一個偶然的機會把我帶入了模型收藏的一片新天地。

我的第一份工作是在航空專業媒體做記者，有機會出席很多飛機廠商的發布活動。一次，我獲贈了一架小小的1/400比例的民用飛機模型。當時倒並不是很在意，對於習慣了1/72比例拼裝模型的我來說，這個不到10厘米長的模型尺寸太小，也沒有什麼細節。不過，小也有小的好處，就是方便陳列。於是這架小飛機便被擺在了我的辦公桌上。

又過了一段時間，我收穫了另一家廠商的一架1/400比例的飛機模型，於是也把它擺在了辦公桌上。見證奇蹟的時刻就這樣出現了！當兩架相同比例的飛機擺在一起的時候，你可以明顯地看出它們各自在設計上的不同特點，比如不同的駕駛艙舷窗形狀、不同的發動機短艙形狀、不同的翼梢設備等，相關的航空歷史也好像在腦海中重演了一遍。

此時，我得出了一個非常重要（費錢）的結論：這種模型，很有意思！就這樣，我跳入了1/400比例合金民航飛機的收藏「大坑」。我最初的想法是，每個機型的模型就收一架吧，各大製造商的飛機基本湊全就好，但這個想法顯然是不現實的。

美航與荷航機隊模型

大概兩千架？

為了呼應讓自己印象深刻的一個個民航業故事，一架架模型被我通過淘寶甚至海外代購「請」回了家。幾年間，我的模型機隊達到了成百上千的規模。為了可以方便地看到自己的收藏，我還買了專門的展示櫃，按照不同的主題把模型陳列起來。

現在，對於「你有多少模型？」這樣的問題，我總是一臉迷糊：「大概2000架吧，沒數過。」2000架已經是一個很驚人的數字了，相比之下，中國當前的民航機隊規模也不到4000架，這讓我恍惚間有一種自己一人就超越了中國四大航空集團的美妙錯覺。模型機隊的快速擴張，背後的原因在於我總能找到很好的理由或者藉口。

我最感興趣的模型題材是飛機製造廠的原廠塗裝，因為這些飛機非常好地展示了航空技術的不斷進步。整體而言，越先進的飛機越漂亮，外形更有流線感，比如波音787。

另外，一些特定航空公司的模型收藏也很有意思。比如美國航空，他們運營過從波音707到787的全系列波音噴氣式客機；比如荷蘭航空，他們運營過從DC-2到MD-11的全系列道格拉斯量產型客機；比如美國聯合航空，他們是第一家同時運營三種787機型的航空公司；比如阿聯航空，他們運營過所有六種型號的777飛機。

太空梭系列模型

中國民航的機型同樣是我非常喜歡的一個題材，從早期的DC-3、「子爵」號一直到民航政企分開改革前的波音747、757和767，機身塗裝簡潔，垂尾上都刷著醒目的大尺寸國旗；現在的四大航空集團和各家地方航空公司則運營著多元化的年輕機隊，囊括各種先進機型，其中還有很多精彩的彩繪機，例如海航「功夫熊貓」787系列、國航「微笑中國」和「中法建交50周年」777等。從飛機模型上，你就能感受到新中國民航70年來所取得的重大成就。

飛機模型還可以用來還原一些航空業的盛況，比如2016年波音公司百年大慶時，在波音機場上用全系列波音噴氣式飛機組成了一個非常震撼的隊列，而這一場景在我的展示櫃中就得到了重現。

說起我最喜歡的機型，還是波音747。這款在50年前首飛的飛機真正地改變了航空業，讓人們進入了寬體飛機時代。在後續的發展中，它又通過不斷集成最新技術始終飛翔在時代的前列。747獨特的前機身凸起使其成為最具辨識度的民航飛機，讓整體機身曲線顯得優雅無比。另外歷史上很多747用戶還給這款被稱作「空中女王」的機型設計了絢爛多彩的塗裝，讓經典更加經典。雖然沒有嚴格統計，但我很確定747是我收藏數量最大的機型。

早期中國民航機隊模型

相處之道

我家的起居室幾乎完全沒有「牆」的空間，因為都被放上了模型展示櫃，形成了一個小小的博物館。但收藏這件事，也是有苦有樂。

由於柜子無法完全密封，時間長了模型就會落灰，所以「擦飛機」便成了我閒暇時光里的一項必修課。把飛機模型從柜子里搬進搬出時產生的磕碰，總是讓人心頭一緊。

淘到了自己心儀的模型讓人開心，但巨大的保有量有時也會帶來問題。上次我搬家，房東催著收房，我用兩天兩夜時間把上千架模型全部放回到包裝盒裡打包，最後都快累崩潰了。到了新家，把所有模型再拆盒陳列起來也是一個非常漫長的過程。還好最終的陳列效果挺讓人滿意的，也不算白辛苦了。

我的另一個挑戰是，需要在自己的三隻貓和2000架模型之間維持微妙的平衡，既要防止貓好奇去撥弄損壞模型，也要防止模型的一些細小尖利部件讓貓受傷。所以必須要做好貓和模型的隔離工作，哪個都不能傷著。

來源：（《中國民航報》、中國民航網 馬援 本文圖片除署名外均為馬援拍攝）