日前，在杭紹台城際鐵路I標段紹興孫端制梁場施工現場，隨著架橋機將首榀長32.6米、重790.3噸的箱梁緩緩架設在紹興特大橋橋墩上，標段內雙線箱梁首架成功。這標誌著杭紹台鐵路I標段架梁施工全面展開。
據了解，由中鐵三局·浙江交工聯合體承建的杭紹台鐵路I標段，共有6座橋樑652榀雙線箱梁和178榀單線箱梁需架設，計劃於2020年底全部完成。
據中鐵三局杭紹台鐵路項目部五分部經理熊軍介紹，在架梁施工過程中，他們對900噸架橋機和運梁車的機械性能都進行嚴格檢查，有力保證了運架梁施工。在安全工作上，項目部選用的員工均為有多年豐富工作經驗的專業人員，通過建立安全管理體系，逐級交底，層層把關確保運架梁工作的安全順利進行。
杭紹台鐵路是連接杭州、紹興、台州三地的專供旅客列車行駛的一條城際鐵路，全長266.9公里，設計時速350公里，工程總投資約449億元，計劃在2021年建成通車。其中新建226公里，新建線路起於紹興北站，沿途經過嵊州、新昌、天台、臨海後，到達新建台州中心站，最後繼續南下，終到溫嶺站。
該鐵路建成後，將有力促進長三角城市群聯動發展，助力「一帶一路」國家發展戰略；同時也將填補紹興境內嵊州、新昌兩地高鐵空白，嵊新兩地到省會杭州僅需半個小時左右，極大拉近了彼此間的時空距離。