近日，宣城至績溪高速鐵路環評報告通過安徽省生態環境廳審批。記者了解到，相關部門正在積極推進宣績高鐵的前期工作，力爭宣績高鐵今年年內全線開工建設。
宣績高鐵建成後，可串聯商合杭高鐵與合福高鐵線，這將為蕪湖高鐵線路進一步南下拓展廣闊的空間。
宣績高鐵設計時速350公里
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根據批覆的宣績高鐵環評報告，新建鐵路宣城至績溪高速鐵路，北起宣城市宣州區，南至績溪縣，途經寧國市。
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建設內容包括：
宣城至績溪高速鐵路正線111.701公里；
右單線繞行線18.861公里；
杭臨績鐵路雙線2.502公里；
新建1座中間站、1座線路所。
建設標準客運專線，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350公里/小時。
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目前，設計單位正在開展宣績高鐵初步設計及相關專題報告編制工作。隨著宣績高鐵環評的結束，接下來還將進行宣績高鐵初步設計的批覆工作、EPC招標、施工圖設計等一系列工作。相關部門正積極推進宣績高鐵項目的前期工作，爭取今年年內全線開工建設。
合福線
建成可串聯商合杭與合福線
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據悉，宣績高鐵關鍵性工程已經於2018年12月底開工建設，目前宣城至績溪高鐵已經開工的範圍是：宣績高鐵引入績溪北站與杭黃高鐵並行段，以及引入宣城站與商合杭高鐵並行段。
宣績高鐵設計時速350公里，建成後可串聯商合杭與合福高鐵，這將為蕪湖高鐵出行提供便利。
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目前，杭黃高鐵已經開通運營，商合杭高鐵正在建設，將於明年全線開通，而昌景黃高鐵也已經全線動工。
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等宣績高鐵全面建成後，從蕪湖市區到宣城，經績溪、黃山，經京福高鐵線，可直接南下上饒、福州、廈門等地；等宣績高鐵、昌景黃高鐵雙雙建成後，從蕪湖到宣城、經績溪、黃山，向西可直達景德鎮、南昌等地。