秋冬季節是建築運輸施工車輛繁忙期，事故的發生率也隨之增加，而在過去的17、18日兩天內就發生3起泥頭車交通事故，造成3人死亡。
10月17日，張某駕駛大型汽車在龍華區某路段與廖某的自行車碰撞，廖某3歲兒子當場死亡、廖某重傷；10月17日，陳某駕駛重型自卸貨車在龍崗區與重型廂式貨車司機陳某碰撞，陳某當場死亡；10月18日，李某駕駛重型自卸貨車在坪山區某路口右轉時，與同方向胡某駕駛的兩輪自行車發生碰撞，胡某當場死亡；
深圳市交警調查數據顯示，今年以來，深圳共發生涉泥頭車、攪拌車亡人事故21起、死亡24人。10月1日至今，我市發生三起涉泥頭車交通亡人事故占全市同期亡人事故的21.53%，9月1日至10月18日我市泥頭車共造成交通違法2.6萬宗，平均每天就有500多起。事故發生的主要原因是駕駛盲區和駕駛員不良駕駛習慣所致。
針對泥頭車視線盲區、駕駛員不良駕駛習慣，早在2018年年初，深圳交警已經聯合市交委等相關部門在全市推行盲區監控和駕駛行為檢測預警系統。並於2018年11月1日開始在全市範圍內使用搭載雙通道GPS通訊系統、危險駕駛行為管控系統、右側盲區智能提示系統等5類智能監控、防控設備新型泥頭車。
新型泥頭車很大程度上降低了事故的發生率，但是在駕駛盲區和不良駕駛習慣的解決方便依然存在不足。例如在駕駛盲區方面，新型泥頭車採用的盲區智能提示系統監控範圍有限，不能徹底解決駕駛盲區問題，在可視化方面不能給駕駛員提供完整的可視化信息，駕駛員在聽到提示之後，無法快速獲取準確信息，甚至會產生麻木或恐慌情緒。
新型泥頭車使用的盲區智能提示系統的可視化介面
隨著次泥頭車交通事故的頻發，很多泥頭車運營商開始意識到新型泥頭車盲區檢測提示系統和不良/危險駕駛行為檢測系統存在的弊端，開始在是市場上尋求可替代方案。龍華牟建築公司在比對測試過多種替代方案最終選擇了鷹駕360安全駕駛輔助系統。其中包含商用車360環視監控系統和ADAS+疲勞駕駛行為檢測以及DMS系統。
鷹駕360智能駕駛輔助系統在龍華某泥頭車運營商車輛部署現場
鷹駕360環視智能駕駛輔助系統中360環視功能是通過4路攝像頭獲取景象並通過算法拼，在駕駛艙實現實時可視化，駕駛員在駕駛艙通過顯示器實時俯瞰車身周邊800㎡範圍的景象，並且不受夜間、陰雨、大霧等惡劣天氣影響。
鷹駕360智能駕駛輔助系統中，盲區監測效果
鷹駕360環視智能駕駛輔助系統中ADAD+疲勞駕駛監測+DMS等功能可以實時監測駕駛員的駕駛行為，並通過語音提示駕駛員改進。同時在後台也會記錄每一位駕駛員的不良駕駛行為習慣，以供運營商實時查看統計數據。
鷹駕360智能駕駛輔助系統中的疲勞駕駛檢測功能
鷹駕360智能駕駛輔助系統中的駕駛行為分析功能
鷹駕360°環視安全駕駛輔助系統徹底解決駕駛盲區問題，為駕駛保駕護航。