地鐵6號線又傳好消息！全線工程預計於2023年7月開通運營

4月13日，地鐵16號線又有好消息傳來，田心車輛段出入線地連牆段首件主體結構底板混凝土澆築順利完成，為確保盾構始發奠定基礎，全線工程預計於2023年7月開通運營。

據了解，地鐵16號線，線路起於大運站，途經大運新城、龍崗中心城、線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路，止於田心站。全長共計29.2千米，全部為地下線；共設24座車站，全部為地下車站，採用6節A型車編組。全線設置田心車輛段一處，龍城公園停車場一處，車輛段接軌站為技術大學站，停車場接軌站為數碼城站，設雙龍主變電站一所。未來，地鐵16號線將會沿阿波羅產業園片區向南延至安良站，以支持阿波羅產業園片區重點發展，強化龍崗中心區和橫崗、鹽田地區的區域聯繫。

其中，地鐵16號線田心車輛段及出入線由中鐵14局擔負施工任務，出入線包括640.235米盾構區間、635.8米明挖區間（地連牆段）以及523.107米明挖區間（放坡開挖段），沿東西向敷設，呈人字形折返。在主體結構施工期間，項目部先後克服了交通疏解難度大、雨季施工難等諸多不利因素，在緊抓工期的同時嚴格控制現場施工的質量和安全，此次澆築的為明挖區間（地連牆段）首件主體結構底板。

中鐵14局相關負責人介紹，為確保首件底板混凝土的順利澆築，項目部精心組織、超前策劃，梳理底板澆筑前需完成的各項工作。在澆築過程中，項目技術負責人全程現場監督，防止出現質量問題；試驗室對混凝土進行了現場檢驗，確保砼達到設計要求；物資部緊盯商砼站泵車的時間，以保證混凝土及時供應；現場技術人員深入現場，全程指導工人施工，保證混凝土澆築質量滿足施工要求。

此次地連牆段首件主體結構底板的成功澆築，為後續主體結構施工創造了有利條件。項目部正加大組織，加快盾構始發段主體結構施工，確保按期實現車輛段出入線區間盾構始發。

龍崗融媒編輯：饒啟楠

來源：龍崗融媒（記者 張祥 通訊員 張芳）