我們知道豐田的高利潤了和高可靠性很大程度都是因為其強大的供應鏈體系，如今作為世界第一大汽車集團的大眾也開始著手強化供應鏈體系，力求在未來平台化和電動化的市場占得先機。
大眾集團於2019年1月1日成立新品牌Volkswagen Group Components（大眾集團零部件公司），通過設立新品牌強化零部件的內部生產。在新品牌中，包括工廠在內的業務領域重組至發動機和鑄造零部件、變速箱和電動系統、底盤、座椅、電動出行5個領域。此外，還有意從事電池的開發、生產到回收。
該部門是全球最大供應商之一，在全球47個地點的61家工廠共有8萬名員工。每個業務領域負責從開發到採購和生產的整個過程，並且在經濟上是獨立的。2016年至2018年年期間，大眾已經在其德國工廠節省了超過7.5億歐元的成本。到2025年，這一數字將增長到20億歐元。
除了加強其內部供應鏈，還有一個目標就是提高大眾集團電動車的形象，為未來大規模投入電動車領域做基礎。僅在2019年和2020年，整個集團就將向電子零部件製造領域投入8.7億歐元。這意味著自2015年以來，大眾集團對電氣化組件的投資份額已從5％增加到40％。到2023年，投資總額將達到38億歐元。