近日，受新冠肺炎疫情影響，素有「全球汽車風向標」之稱的日內瓦車展不得不宣布取消，而本打算在日內瓦車展發布新車的各大主機廠也改為了線上發布。備受關注的第四代奧迪A3同樣如約而至進行了雲發布，此次發布的奧迪A3為兩廂版車型，即A3 Sportback版本。讓我們來看一下新款奧迪A3是否會讓奔馳A級和寶馬1系坐立不安？
外觀篇
先來看一下現款在售的奧迪A3 Sportback，前臉為奧迪家族式的六邊形多橫幅銀色進氣格柵，兩側為矩陣式LED大燈。車身長寬高尺寸分別為4312*1785*1426mm，軸距為2629mm，根據配置不同，還有車身長度為4321mm的車型。車身側面有一條大角度的折角腰線從前大燈貫穿車身延伸到後尾燈，輪圈為五輻式旋風造型。
新款奧迪A3 Sportback整體設計更加犀利，前中網延續六邊形造型，但好像做了壓縮處理，兩個邊角更加尖銳，中網為蜂窩造型。兩側的大燈整體輪廓未變，但其中LED燈組改為了分段布局，科技感增強，下方前保險槓兩側的仿進氣口做成三維立體造型，並有銀色飾板搭配。車身長寬高尺寸分別為4340*1820*1430mm，軸距為2640mm，和現款相比，整體尺寸都有所增加。側面腰線更加豐富，輪圈同樣為五輻式旋風設計，但造型更加立體。
尾部變化同樣明顯，尾燈和前大燈呼應，採用分段式造型，整體更加細長鋒利，保險槓兩側增加了兩個蜂窩狀的仿輪胎散熱口造型，現款車的單邊共兩齣排氣改為了隱藏式排氣，並有鍍鉻飾條裝飾，而中間的擴散器設計更加簡潔。
內飾篇
相較於外觀的精雕細琢，內飾則是翻天覆地的變化，四個圓形的空調出風口改成了階梯排列的貫穿式造型。三輻式平底方向盤取消了平底設計，方向盤中間的圓形也改成了寬體六邊形。傳統的機械儀錶盤改成了12.3英寸的彩色液晶顯示屏，科技感更強。懸浮式的7英寸觸控屏改為嵌套在中控台中央的10.1英寸觸控屏，並向駕駛位傾斜。空調控制區域的旋鈕改為了實體按鍵。
對比圖片為手動擋車型，但手動擋車型大機率不會引入國內，通過自動擋車型設計圖來看，傳統的機械式擋杆改成了電子小擋杆，這個擋杆的造型在保時捷911和新款高爾夫上都有出現過，應該會成為大眾集團旗下車型最新的設計語言。內飾整體拋棄了現款奧迪A3的圓形元素，開始採用直線的設計思路。
動力篇
現款在售的A3搭載1.4T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力，匹配7速雙離合變速箱。而新款奧迪A3則搭載1.0T三缸、1.5T四缸和1.5T+48V輕混三種動力系統，其中1.0T最大功率為110馬力，1.5T和1.5+48V輕混的最大功率都是150馬力，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，大機率手動擋車型不會引入國內，還有兩款2.0T高低功率的柴油發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，但這兩款柴油車型更不可能引入國內。現款在售的A3懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，但新款的奧迪A3最大功率低於150馬力車型均配備扭力梁式非獨立懸架，而更大馬力的車型才配有多連杆式獨立懸架。
最後總結
外觀更加犀利，內飾則採用全新科技，但發動機應該升級的可能性不大，畢竟國產版的新款奧迪A3年內就會引入。BBA三家在緊湊型轎車這個級別殺得面紅耳赤，為了更適應中國市場，兩廂變三廂、後驅改前驅、三缸替代四缸……但與此同時，三家的顏值也都在與時俱進。是等待新款奧迪A3，還是選擇現款，小編覺得目前現款14萬出頭的優惠價格才是最大誘惑。
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（運營人員：小羅）
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/QRNDxHABgx9BqZZIUUwa.html