博郡汽車量產項目進展的怎麼樣？是否會面臨破產的困境呢？

在我國的新能源汽車市場中，造車新勢力一直都是備受關注的存在。但是受到去年資本和市場寒冬的影響，目前大部分造車新勢力都陷入了資本困境。近日，又有媒體曝出博郡整車項目已經面臨停工，資金問題遲遲無法得到解決。那麼博郡汽車目前量產項目進展究竟如何，又是否面臨破產呢？

首先，根據北斗星通發布的資產風險評估公告來看，目前博郡汽車已經進入資金鍊緊張，項目難以繼續推進的狀態，而且從2019年7月份開始，博郡汽車便開始推遲支付所欠款項，目前應付款項減值已經達到了617萬元。而在北斗星通2019年度報告中，博郡汽車累計商譽及資產減值達到了6.53億元。由此可見，博郡汽車能夠繼續生產並融資的可能性已經非常小，隨時都有可能面臨破產。

其次，博郡汽車自2016年12月份成立以來，定位一直是新能源汽車以及零部件的研發和製造商。目前博郡汽車已經對外發布了三個自產電動平台，而且在去年的上海車展上，博郡汽車還推出了預計將會量產的兩款SUV車型，iv6和iv7。其中iv6有很多亮點出現，設計風格主要採用了極簡美學主義，兼顧實用性和智能化。而且在去年的11月份，iv6還在中汽研汽車檢驗中心進行了碰撞試驗，今年1月份又在黑龍江省進行最後一輪的冬季測試。雖然目前iv6已經正式下線，但是由於博郡汽車資金鍊斷裂，供應商無法供貨，量產車型的交付還是困難重重。

最後，除了博郡汽車之外，同樣還有很多造車新勢力正在面臨資金困境。即便是目前已經走入正軌的威馬，小鵬等車企也無法實現盈虧平衡，只能依靠融資維持龐大的造車開支。而此次博郡汽車整車項目的停工更是給各大造車新勢力敲響了警鐘，如果今年仍然不能實現技術創新和產業升級，那麼面臨的結局可能就是逐漸被邊緣化甚至破產重組。

綜上來看，在汽車市場整體大環境低迷的情況下，造車新勢力想要維持生存就已經困難重重了，目前在幾百家造車新勢力當中僅有十幾家有交付能力，大多數還在生死存亡線上苦苦掙扎。而造車新勢力想要「活下去」，必須要打造自己的市場核心競爭力。

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（運營人員：博洋）