本月初，本田為日本本土市場銷售的奧德賽 (Odyssey)推出了中期改款車型 (與之對應的國內型號是東風本田艾力紳(參數|圖片))。新款日版奧德賽不僅在外觀上作出較大變化，車廂內部亦進行了全方位的細節升級。
如此大費周章地升級奧德賽，無非想在月銷數千台的豐田埃爾法低配型號中卡位搶食 —— 奧德賽今年的本土月銷量從年初的三千多台滑落至不足一千台，定價比埃爾法基礎版更具競爭力的頂配混動版 (Odyssey(參數|圖片) e:HEV Absolute EX)，自然成為本田的主推車款。
先從外部說起，本田借鑑了燈廠的手法，把前後轉向燈都改成流水式發光；新款大燈 、剎車燈與前臉格柵，配合更內斂的電鍍裝飾，整體風格比舊款更顯優雅。
2021款奧德賽還首次加入創新的感應式側滑門，雙手無需直接觸摸車門的開啟方式，相信是受疫情啟發的創作 —— 當手部靠近車門感應區，就能根據指示燈來做手勢讓車門自動打開；即使雙手捧著東西，也可用肘部來激活電動車門。
側滑門底部與車廂內部分別加裝了LED照明燈，增加夜間上下車的安全係數，光上述這兩部分就能把埃爾法(參數|圖片) (還有雷車 LM)比下去！補充一句，奧德賽(參數|圖片)連電動後備箱門都新增了腳步感應開關。
打開側滑門便能看到一對全新設計的獨立座椅，柔軟的真皮座椅乘坐感更舒適 、可調整範圍更廣 、附帶的儲物空間也更多 —— 簡而言之，能舒服地睡一覺！大滿足！
對腿部空間有過分要求的用家儘管放心，第三排座椅摺疊收起後，再把中排座椅拉到最後，邁巴赫車主都沒你的腿伸得長！
新款奧德賽的中控台用料也全面升級，看上去或摸下去都更高級；多功能顯示屏從原來的3.5寸升級到7英寸；駕駛席座椅為八向電動，前排乘客席升級成四向電動座椅；三區自動空調 (前排左右區域與後排區域)也是新款配置。
作為一款多用途車，充裕的儲物空間當然十分重要，尤其要應付長途旅行。毫無疑問，新款奧德賽是本田最多杯架的車型！前車門 、側滑門 、駕駛席空調出風口前方 、中控台下方 (上圖)、第三排座椅手枕 (僅限八座版)…… 小編已經數不清究竟有幾個杯架！
長途旅行渴了餓了，還能將熱水壺接上中排座椅前方的1,500瓦電源逆變器，沏茶 、手沖咖啡 、泡杯麵，甚至還接電磁爐 、電飯鍋炒菜做飯！國慶長假堵高速？有了奧德賽，再也不用媽媽擔心了！
除了關心你的胃，本田奧德賽還特別關愛行動不便的老人，帶電動升降座席的福祉車必不可少：七座版的關愛席在後排，八座版則安排在前排，全電動操作，帶上老人家到郊外遊玩也毫無難度，棒棒噠！
2021款奧德賽的動力配置提供2.0升直四雙電機油電混合動力與2.4升直四自然吸氣兩款汽油引擎，傳動系統分別採用 eCVT 與帶變矩器的 CVT 兩款無級變速箱。
混動車型只有前驅版，內燃機車型具備前驅及四驅兩種版本；座椅布局亦細分為七座 (2+2+3)和八座 (2+3+3)兩種；混動車型的百公里平均油耗僅為5.05升，內燃機車型則要7.8升 (WLTP 標準)，差別還挺大的！
新款奧德賽 (艾力紳)還擁有 Honda SENSING 本田安全超感系統 (含碰撞緩解制動/車道保持輔助/低速自動跟車/主動定速巡航/車道偏移抑制)、300mm 低地台設計，以及其他很多超實用的配置，東本快抓緊升級吧！
Honda Odyssey e:HEV Absolute EX (Ver.JP) '2021
2.0L 直四自吸 + 雙電機 / eCVT / FF
內燃機輸出: 145ps@6,200rpm - 175Nm@4,000rpm
油電系統輸出: 184ps@5,000~6,000rpm / 315Nm@0~2,000rpm
整備質量: 1,930kg (DIN) / 指導價: 458萬日元 (含消費稅)
(資料來源：Honda / 編輯：ty)
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/NFzQ2XUBdHeNs4oxf3Wc.html