12月12日，深圳地鐵6號線長圳車輛段順利完成接觸軌（網）熱滑試驗，標誌著車輛段已完全具備動車功能。
熱滑試驗是在地鐵運營線路送電的情況下，依靠地鐵試驗列車自行運行，對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。
簡單來說，列車通過了「熱滑試驗」就具備了開行條件。
總而言之言而總之，6號線很快就可以和大家見面啦！光明區的小夥伴們離坐地鐵，直達市區的夢想又近了一步！
上午10點40分，地鐵6號線長圳車輛段熱滑正式開始，電客車由檢修主廠房
以5公里/時的速度駛出，經鵝頸水橋至出入段線端隨後原路返回，全段熱滑試驗就這樣圓滿完成啦！
那麼經過檢測的列車表現如何呢？
列車運行平穩而且供電、信號、通信、接觸網、車輛及軌道等系統運行穩定
電客車受電弓受流狀態良好，供電及信號聯鎖設備運行正常，滿足列車開行條件。
長圳車輛段南北長約1400米，東西長約340米，設計總用地面積為28.39萬平方米，總建築面積為21.56萬平方米。
地鐵6號線長圳車輛段定位為車輛架大修車輛段，承擔地鐵6號線車輛的大修及架修、定修任務，承擔車輛停放、整備、運用、檢修以及各種運營設備保養維修，並承擔物資保障等任務。
目前，長圳車輛段已基本完成安裝裝修施工，全面進入調試及驗收階段。
此次熱滑成功標誌著長圳車輛段又跨過一座重要的里程碑，為地鐵6號線2020年開通運營奠定了堅實基礎。