這幾天網上流傳著一張照片，內容看了絕對舒爽，照片顯示空軍4架運-20和3架運-9兩型運輸機同框展示。這種規模不是隨便哪個國家都能看到，運-20作為我軍200噸級戰略級運輸機在位可想而知，運-9則是新型戰術運輸機和運-20搭配使用都是空軍的主力機型。

兩款運輸機都是空軍未來主力裝備，同個機場同框一次出來7架足以證實在批量生產下，我國大型運輸機規模將越來越大、實力也將越來越強。今天不講性能，給大家分享一組大型運輸機可以大到什麼程度的對比圖，航空永無止境就看實力有多強造出來的飛機就有多大。

從近到遠看，前面是B-52轟炸機、中間是圖-95MS轟炸機、最後是安-124運輸機，由於拍攝角度的限制，大家看到的是胖瘦的區分。

航展現場的C-5「銀河」戰略運輸機和C-130「大力神」戰術運輸機，大小對比明顯，由於是空中俯視圖感覺還不是太誇張。

換個角度看，C-5「銀河」運輸機是目前美國最大的戰略運輸機，機長75.54米，機高19.85米，翼展67.88米，空重169噸，最大起飛重量379噸。不過和安東諾夫老二安-124相比還是趕不上，只能屈居世界第三，但是在自家C-130面前還是完全可以充當老大的。

美國最大的C-5看完回到安東諾夫的安-225，這是全球最大的運輸機，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸（設計之初用於馱暴風雪太空梭，因此機身頂部還可以載重200噸），機長84米，翼展88.4米。下圖是安-225和幾款支線客機對比，打包的好全部塞進機艙完全不是問題。

安-225和波音747客機對比，有過波音747客機乘坐經歷的應該可以感受到其機身的龐大，但是很邊上這位安-225一對比，真的很難想像人類怎麼可以造出這麼大的飛機。

航展上的安-225重型運輸機，邊上圍了一圈各式飛機，大家稍微注意右邊的L139教練機看起來還沒有發動機短艙大。

最後再來一張全球運輸機二哥安-124和伊爾-76對比圖，以往伊爾-76已經可以被視為大型運輸機，不過在安-124面前還是小了一輪。沒辦法，造大型運輸機不能不佩服蘇聯時代的航空巨作，我們要趕上還需要一定的時間。