11月23日，江蘇泰州，網曝一群美團騎手與一奔馳車主發生衝突，圍觀群眾稱，該奔馳車主稱「外賣員人命不值錢」，引發美團騎手不滿，多名騎手聞訊趕來，奔馳車主被打出血。圍觀群眾稱，該男子說撞人沒關係，自己車保了300萬。目前，警方已經介入調查此事。
如果只衝著這位奔馳男的話，確實是嘲諷技能點滿了，但是我覺得美團騎手可以有更好的處理辦法，可以報警來解決呀！不知道騎手被撞的嚴不嚴重，看現場沒發現美團騎手有太嚴重的樣子，應該問題不大，否則應該是先救人，看視頻像是在群毆，但又像是在拉架（問題太容易誤導了） 如果是群毆的話就不太好看，本來有理的一方也變成仗勢的一方了。
目前從視頻來看，有些情況都是從側面進行描述的，有的是市民稱車主說過「你一條命值幾個錢」，有的是周圍商鋪老闆稱「奔馳男子稱自己很有錢，哪怕撞死對方也無所謂」，不知真假，等待官方通報吧！
大家不了解衝突的原因，就不要張口就來了，他們首先是為什麼發生了衝突？ 如果是外賣派送員無辜被車主罵，那就是在道德上，車主的問題。 如果是外賣派送員在路口人群密集的地方橫衝直撞，那麼你們怎麼說？
視頻才一端，為什麼這麼多人張口就來？ 視頻中，發生糾紛的地點是路口，大人，老人，小孩，這種地點，如果車開快了，引起的危害呢？
如果說外賣派送員，為了派送外賣，橫衝直撞了，車主生氣罵人，這樣引起了矛盾來了，這個不能說是奔馳車主的問題，雙方都有問題，所以我們都不了解情況，就不要一邊倒了。 外賣派送員為了生計，為了多跑幾個單，經常沖紅綠燈，人行道亂沖，這個是事實吧，
那麼算危害他人生命安全吧。萬一撞到人怎麼辦？ 這個主要的原因是平台不完善，這個不該消費者，路人負責，我消費者，路人沒有義務為這個情況負責，根源在平台。
開奔馳的如果是一個老闆的話 、我告訴你們，為什麼他會說出這種話 、有一部分老闆覺得員工、 已經不能稱之為人了，是一個「工具」 替他賺錢的「工具」 「工具」出了問題，換掉就好了 、 那種老闆就覺得你是個跪著的臭要飯的 、 這是真的，會有老闆這麼想 、 送外賣的顯然是社會的底層，我都開奔馳了 （視頻里太模糊，看著像E系？） 尤其是沒撞死（貌似只是剮蹭？）頂多賠錢、
沒準那個老闆還覺得是送外賣的故意碰瓷呢 、那個車主沒準覺得自己還委屈呢 、並且現在發成交通事故誰的責任交警也還沒定呢 、 就奔馳車主這素質，沒準直接報警 、把那幾個圍著他的美團小哥都抓起來 、請個律師，直接告他們了
關於事情起因的全部線索來自於一個「周邊商鋪老闆」。
怎麼說呢，其實我覺得那個奔馳車主也不是沒有可能說出這種話來，但如果僅僅憑藉一個甚至不知道是自己親耳聽見亦或者道聽途說亦或者壓根就是媒體找的託兒的片面之詞，就對於事情做出結論，未免還是太過於武斷了。
畢竟如果換一個圍觀群眾的說法是「外賣員搶道剮蹭了奔馳車，車主愛車如命/車主的車是借的/車主純粹為了裝逼借了高利貸買車現在正準備賣掉/車主趕著回老家結婚」，輿論風向又要大為不同。
出言不遜，該打還是要打，但是打完之後，該負的責任還是要承擔的，外賣員們該拘留罰款的還是要拘留罰款。
我們常常說職業平等，其實質上是人的尊嚴的平等。奔馳車主的一句「外賣員人命不值錢」就是在踐踏外賣員這一職業的所有人的尊嚴，所以奔馳車主被揍反而給人一種活該被揍的感覺。
但是打架鬥毆，尤其是這種公共場合聚眾鬥毆，社會影響不好，肯定是要拘留罰款的，至於實際結果，還要看警方的通告。
打贏了拘留所，打輸了進醫院。可是有時候衝動起來，都是打了再說。更何況，這種情況下，囂張的人總是容易被揍，尤其是自身沒有那個囂張實力的時候。
本案中奔馳車主是否撞到外賣員以及外賣員的受傷程度，需要警方介入出具交通事故責任認定書，從而得出法律責任的劃分。
本案奔馳車主在撞到人之後不是停車查看受害者情況，而是和對方發生爭執、並說出自己「撞死人也賠得起」這樣高調的發言，這是導致此事的導火索和重要原因。但是在沒有造成外賣員重傷或死亡的情況下，一般不會追究車主交通肇事的刑事責任。
本案中外賣員也存在一定過錯，在未報警處理的情形下把本來能夠通過協商、調解的方式解決的問題放大化，同樣導致此次事故的發生。在其他同行圍攻的同時，自己應當予以阻止，並及時報警，避免事情嚴重化。若擾亂社會秩序、造成嚴重後果，參與的外賣員也可能會被行政拘留。
在生活中可能經常會發生類似的事情，希望大家能夠遇事各退一步。留對方一絲情面，儘量通過和平冷靜的手段處理問題，能夠把大事化小，小事化了，這個社會才能維穩。
再說外賣員的命值錢嗎？
平台明碼標價，死亡一次性賠付上限二十萬，這個錢還是保險公司出，一天三塊錢的保費外賣員自己出。
二十萬，一線城市的一個小衛生間吧。
當然，對方全責的話，人家車險里的三者賠付金額還是三十萬打底的。
以上，是在保險公司的眼裡外賣員的命的價格，在外賣員自己眼裡呢？自己的命值多少錢？
對於很多外賣員來說，他的命，就值他餐箱裡那些外賣的錢+配送費+投訴罰款而已，一般不會超過五百塊錢。
他們沒有真正意識到，每一次油門擰到底，逆行，闖紅燈，都是在賭桌上把自己的命壓了上去，如果他贏了，得到的十幾塊幾十塊的配送費，如果他小輸，去醫院躺幾天，如果大輸，梭哈的那種，也好，早點投胎，這輩子的苦吃到頭了。相當一部分的外賣員，就像賭徒，每天一次又一次把自己的健康，安全和生命，壓在了平台的賭桌上，贏了，也不及賭注的萬分之一。因為這是他們眼裡，自己唯一可以壓的籌碼。
資本家，人上人看不起你的命，偏偏你們自己也不拿自己的命當回事，這才是最可悲的，連命都不珍惜，他還會珍惜什麼呢？
這幾年的觀察，我總結了一個大概的比例，很不嚴謹，只是大概，外賣員這個群體，有大概百分之十的人選擇幹活的同時進行力所能及的抗爭，百分之六十左右的默默地逆來順受，不反抗，不發聲，也不會主動助紂為虐，剩下的百分之三十左右的外賣員選擇抗日時期漢奸的行徑，幫助平台踐踏整體外賣員的權益來換取自己的一點蠅頭小利，並通過告密，孤立，辱罵等手段攻擊迫害那極少數跟平台抗爭的外賣員。
這個比例通過我對團隊和眾包騎手的觀察，這種三六一比例分布都差不多。同時業務水平也具備明顯三六一分布，堅持抗爭的，業務水平普遍很高，那沉默的百分之六十，業務水平普遍平庸，而那百分之三十的漢奸，業務能力普遍低下，依靠平台對其傾斜的派單政策和優待扶持，會樹立幾個單王，其他的則都在混日子。
我們可以肯定的一點是，堅持抗爭的外賣員，一定是重視自己生命安全的，因為他們看重自身權益，做人有原則底線，而生命和安全是最重要最根本的權益和底線，那麼最不把自己命當回事的是哪個群體?一個中國人如果連臉都公開不要了，自然也不會看重自己的價值，會把命一次又一次梭哈的，你覺得是不是有他們活該的一面呢？