全新一代寶馬3系自從上市發布以後，獲得一致好評。但縱觀近期的銷量表現，7月份寶馬3系總共賣出了4263台，而到了8月份寶馬3系更是僅僅只賣出了3332台，相比去年同期下滑了可不是一星半點。

新3系叫好不叫座的原因有幾點。新車上市不久，沒有市場優惠，價格較為堅挺；而消費者在新3系的預算上再加7萬左右就能喜提寶馬5系，在8月份，5系賣出了15283台，銷量足足是3系的五倍之多。如此看來，寶馬5系吃掉新3系的部分市場份額一點也不稀奇了。

另外，新3系的動力配置較為單一，只有325一款動力，並不能給予消費者更豐富的選擇。而最近筆者從工信部了解到新3系中320/330版本的相關消息，並準備明年上市。

外觀方面

新車整體沿用了現款車型的設計風格。細節方面，新車的外觀更強調運動，全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的"天使眼"造型。同時，標誌性的「雙腎」格柵也變得更加寬大，並用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。另外，外觀還加入了黑色車漆可選。

新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶極具辨識度。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小鴨尾的擾流板、雙邊共兩齣排氣布局，視覺效果更豐富。

配置方面

高配車型在視覺效果上更具運動范，同時新3系也為其他不同配置車型提供了豐富的選裝。

其中包括燻黑元素的進氣格柵、外後視鏡、側風窗飾條、後擾流板、排氣尾管、更大尺寸輪轂等等。

動力部分

根據調教不同，320/325/330最大功率分別為156馬力（115千瓦）、184馬力（135千瓦）、258馬力（190千瓦），預計將全部匹配8速手自一體變速箱。大家都知道寶馬的車型帳上數據一般都平平無奇，真正能打動人的是開起來的駕控感。筆者很期待320/330的駕控表現，希望接下來有機會能夠和大家分享這台2.0T發動機在不同調校下的駕駛感受。

寫在最後

現款325i標軸版售價31.39萬，那麼全新320i標軸版的價格應該會下探到30萬以下，跟上一代318價格相近（上一代318為三缸車型）。而330的價格應該會在43-45萬左右，雖說325和320才是主力車型，330並不是走量車型，但我相信330的呼聲也是最高的。

隨著新3系不同配置布局愈加多元化，給予消費者的選擇也更多，我相信新3系的銷量也會隨之上漲。如果你同為Bimmer，同時很喜歡新3系，卻無奈囊中羞澀，我相信耐心等待一段時間有一定優惠後再入手，會更具性價比。