平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」「歐版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
什麼是歐規車
歐規車與美規車其實都差不了多少，即國外汽車廠家專為歐洲地區銷售的車輛，值得注意的是歐規車對燃油質量要求是非常高，所以國內大部分地區油品質量達不到非中規車的使用要求，使用時易造成油路堵塞，嚴重的會導致發動機大修。
從產品性質上看，跟官方進口的中規車最接近的，是歐規車。歐規車在產品規格上，跟中規車的產品規格幾乎完全一模一樣，無論你說燈光顏色，還是車上的度量衡單位等等，都能完美吻合中國的汽車法規要求。
全球的汽車規格標準，分為兩大陣營：歐規陣營和美規陣營。美規陣營包括美國、加拿大、墨西哥等等；而歐規陣營除了歐洲國家之外，還有中國、日本、韓國以及泰國等等。
這兩大陣營在產品規格標準上存在一定差異，所以，按這兩種標準生產出來的車輛，在外觀上也會有一些差別。其中，最著名的就是美規車的「黃邊燈」，就是美規路虎攬勝(參數|圖片)，它的大燈外側，就有一個黃色的反光板，這是美國和加拿大法規強制要求的，就算你不喜歡也沒有辦法。這個黃色反光板可以安排在大燈內部，也可以安排在輪拱上面。
相反歐規陣營，是不要求有「黃邊燈」的，所以，在歐規和中規車上面，一般都沒有「黃邊燈」，比如中規和歐規的路虎攬勝，大燈外側就沒有黃色反光板。就感覺辨識度就沒有那麼高了。
雖然「黃邊燈」是最顯眼的差別，但是它並不是重要的差別，因為歐規和中規雖然不要求有「黃邊燈」，但也並不禁止「黃邊燈」，所以，有它沒它，是不影響上牌。真正重要的是哪些差別會影響到上牌呢？、
有什麼會影響上牌？
側轉向燈
美規並不要求有，所以很多美規車型是都沒有側轉向燈。但歐規和中規，要求必須有側轉向燈，所以很多美規車必須在翼子板上加裝一對小轉向燈，或者跟高配一樣，換裝一對帶有側轉向燈的後視鏡，才能夠順利通關和上牌。
後霧燈
美規也不要求有，而歐規和中規要求，至少必須得有一個後霧燈，所以一些沒有集成後霧燈的美規車型，像美規寶馬X5(參數|圖片)和豐田塞納，進口商都會在車屁股的下面，加裝一個臨時小霧燈。有些車主為了美規，會把這個臨時小霧燈拆掉，再把霧燈集成到車尾反光板上面去。
還有就是後轉向燈的標準也有差別：美規的後轉向燈，燈光可以是黃色，也可以是紅色，並且允許流水式輪閃；而歐規和中規的後轉向燈，燈光必須是黃色，並且禁止流水式輪閃。因此，那些後轉向燈燈光是紅色的車型，比如美規奔馳GLS(參數|圖片)，就必須進行整改，改為黃色燈泡。而採用流水式後轉向燈的車型，比如美規福特野馬，也必須整改為齊亮齊滅的常規轉向燈，才能順利通關和上牌，不過上牌之後，車主可以重新接線，恢復為流水轉向燈。
除了燈光之外，還有一個重要差別就是度量衡。
比如速度表，美規要求必須有英里刻度，而歐規和中規要求必須有公里刻度。所以，如果某款美規車的儀錶盤只有英里刻度的話，就必須進行整改，增加或者改為公里刻度表。
所以，同樣是平行進口車，歐規車往往不需要進行任何整改，就能順利通關和上牌，比美規車方便不少。那為什麼在平行進口市場上，歐規車卻一直不如北美版和中東版暢銷，始終成不了主流呢？
原因就是，歐規雖然在規格標準上，能完美契合中國法規要求，但是歐規的車架號，卻不符合中國的車架號規則。全球的車架號規則，也是分為歐盟和美國兩大陣營。
中國採用的，就是跟美國一樣的車架號規則，規則更為嚴謹。所以，很多歐規車到了中國，都卡在了車架號這一環上面，因此也無法在中國上牌。
最典型的案例，就是歐規豐田埃爾法(參數|圖片)，也就是俄羅斯版的。
當然為什麼歐規車成不了主流的核心原因就是：外帶商因為上牌的問題，只能一台台操作，不能批量的給汽車上牌。所以在歐規車裡頭，能上量的只有路虎攬勝。歐規路虎攬勝的車架號，大部分都是符合中國規則的。
總結
最後最後好車妹告訴大家就是：如果其他品牌的歐規車源，不是外商自帶，而您自己又沒有渠道能解決上牌問題的話，就必須得注意車架號是否合規，以免造成不必要的損失。最後落得人財兩空，當然了還要從正規渠道買車。