東北地區第一座真正意義的跨海大橋在哪？是哪一座大橋？它會不會很美？
我開篇就拋出3個問題，每一個問題的正確答案雖然只會有一個，但是我相信關於標準答案的爭論也將就此開始，讓我們拭目以待吧！
這座大橋是誰？
它是長山大橋，起點位於遼寧省大連長海縣大長山島，終點位於小長山島，全長3.45公里，採用雙向四車道一級公路標準，設計時速達到了60公里/每小時。
以上描述說得明明白白的一件事就是這座大橋是連接海上兩座島嶼的橋樑，所以說它是真正的跨海大橋名副其實。
接下來我們再通報一些關鍵數據：橋樑結構設計安全等級為一級，主通航孔寬度達230米，主橋橋墩設計抗船撞力900噸，航空限高75米。
長山大橋工程於2014年7月1日建成交工並投入使用。其中主橋為540米雙塔雙索麵矮塔斜拉橋，橋樑凈高27.43米，230米主橋孔可以滿足1000噸級船舶雙向通航，副橋孔可以滿足1000噸級船舶單向通航。
大連長海縣長山大橋才是東北地區第一座真正意義的跨海大橋！
為什麼要建設這座大橋？
遼寧省大連長海縣是一座海島縣，以前，不同海島上的居民想要到另外的島嶼去，都需要乘坐輪船。
其中長海縣政府所在的大長山島聚集了全縣最多、最好的教育、醫療、交通、商業等資源，而與大長山島隔島相望的小長山島上的居民卻無法共享到這樣的資源。
兩島之間雖有幾班小型船舶往來，但經常會受到惡劣天氣影響而不得不不定期停航，即使遇到居民遇有危急病患也無濟於事。所以大小長山島之間架橋是島上居民們世世代代的夢想。
我這一次的大小長山島之旅，依然能深切地感受到兩島居民對於長山大橋的熱愛以及當年建橋帶給他們的喜悅。
長山大橋建設的意義
長山大橋的建成，將大小長山島真正地連成一體，使全縣近60%的人口充分共享到縣鎮區的商業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能性基礎設施建設成果，這是很了不起的一件事情。
我的這一次大小長山島之旅，聽到當地居民概括最為恰當的一段話是：長山大橋不僅高效促進了大小長山島之間的經濟往來，是一座名副其實的「經濟橋」，也是一座「信息橋」，甚至是功德無量的「救命橋」。
長山大橋是一項了不起的工程
長山大橋施工區域地處外海，平均水深達16.3米，主墩附近水深達19至21米，海水暗流速度達2米/秒， 我這一次無論是站在橋上俯瞰或是乘坐漁船接近橋墩，都能切身感受到當年施工時的艱難條件。
當時大橋水上施工規模大，受潮汐、大風、大霧、嚴寒等影響較大，有效施工期全年僅200天左右，可謂是施工條件極為惡劣、施工難度之大超乎尋常。
長山大橋工程在當時還創造了兩項國內之最，其一：主橋主跨260米創造了國內同類型橋樑最大跨徑紀錄；其二：引橋50米連續箱梁採用移動模架施工，每孔梁重約2400噸，將創造國內同跨徑移動模架施工紀錄。
所以說，長山大橋是一項了不起的工程。
再跟我來仔細看一看長山大橋
我這一次步行、騎單車、乘船在不同的角度、360度地欣賞到了長山大橋的風采，越發地覺得它是一座宏偉壯觀的偉大橋樑，唯一遺憾的是忘記拍攝一些大橋夜裡絢麗多彩的照片，這個遺憾索性就留給下一次再見到它的時候去彌補。
對了，假如您也有幸見到了長山大橋，務必記得去橋上看一看海上的日出日落，因為大橋上也是觀海上日出日落的最佳觀景台。
小貼士，如何才能見到長山大橋？
乘車或自駕到達大連普蘭店皮口港，乘船至大長山島，那麼，長山大橋已經靜悄悄地在等待著您。
蜀黍在這裡寫了很多的文章、拍攝了很多的視頻，但是仍然覺得不過癮，依然想用更直接的方式跟你交談，蜀黍願意蹲坐在溫暖陽光下的一處牆角兒，坐在小板凳上，慢條斯理地再給你講講最新的旅行故事，也許這一講，就是一生！
圖文原創：文藝蜀黍看世界，歡迎關注！
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/Ky0c-HMBLq-Ct6CZSmyp.html