無錫大事件
01丨無錫地鐵3號線一期工程全線軌道鋪設完成！
02丨無錫構建長三角通勤圈！
03丨老舊小區停車難怎麼破？
一、無錫地鐵3號線一期工程全線軌道鋪設完成！
今天下午，無錫地鐵3號線一期工程又完成一大突破！全線軌道鋪設完畢！
將在今年年底實現電通，2020年元旦進行動車調試，2020年年底通車！
無錫地鐵3號線一期線路全長28.5公里，呈西北東南走向，全部為地下線，共設車站21座。
二、快速路、城鐵、國際機場！無錫構建長三角通勤圈
1、在城市快速路網方面，蘇州方向，規劃了兩條快速通道：
一條是對現有G312（快速貨運通道）進行快速化改造，年內將啟動實施，消除進入無錫後的紅綠燈。
另一條是將現在的S230（客運快速路）提升為城市快速路。S230不僅東接雪梅路，能夠方便蘇州市民快速到達蘇南碩放國際機場，還可通過西接具區路，快速前往太湖新城、馬山和宜興方向。
常州方向，通過江海西路西延，可接常州長虹路，連接常州快速內環。
常熟方向，規劃錫虞路快速路東接常熟規劃的快速路尚湖大道，連接常熟快速內環。
2、關於地鐵：
在無錫火車站可換乘地鐵1、3號線，在無錫東站可換乘2號線，在惠山城際站可換乘3號線，在蘇南碩放國際機場，不僅可換乘3號線、4號線，3號線在機場還預留了南延、連接蘇州地鐵的通道。
3、城際線路：
在蘇南碩放國際機場，我市規劃了都市圈城際S3線，連通蘇南碩放國際機場、無錫東站樞紐和常熟；
規劃了S4線，串聯蘇南碩放國際機場、無錫東站，然後到張家港；
S5線就是蘇錫常都市快線，目前線形還未最終確定，無錫正力爭讓該線走太湖新城，與老的滬寧線錯位發展，同時也可大幅提升太湖新城對外交通可達性，帶動城市『新核』的進一步發展。
4、關於機場：
融入世界級城市群，我市正在抓緊編制《無錫空港地區戰略規劃及重點片區城市設計》，以優化機場空間布局，充分激發機場的區域輻射能力。
三、老舊小區停車難怎麼破！市民建議引入外包式立體停車位！
由於「停車難」，在老舊住宅小區周邊馬路上，違章停車已經成為居民們無奈的選擇。
無錫市育紅萬科小學教導主任王佳近日建議：
引入外包式立體停車位，在現有條件下最大限度增加老舊小區對汽車的「容量」，從而緩解當地居民的「停車難」煩惱。
王佳說，立體式停車位可以放置於目前已經劃分停車位的非主幹道區域，採用雙層或者三層的方式，至少可以將小區目前停車位增加50%以上。
立體式停車位可以由物業採用外包式服務運作，即所有收費和計費、維護、應急處理等皆由專業公司負責運營，社區和物業承擔領導監督和價格審核的責任。
（來源：江南晚報、無錫日報）