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PS：Parktool是一家擁有60多年的自行車工具製造商。
Q1：parktool的代表性藍色被很多技師稱為「信仰藍」。那麼park藍是如何誕生，parktool的名字從何而來呢？
A1：在60年代中期的時候，「parktool」的官方顏色還是紅色。那時候「parktool」為Schwinn自行車公司製造了很多維修工具，當時這些工具的顏色都是紅色，所以那個時候紅色一直是「parktool」的代表色。不久之後，「Parktool」開始向Schwinn自行車公司之外的經銷商和零售商提供工具，所以也是從那個時候開始，「Parktool」的顏色也開始改為了藍色。所以就想很多人所說的那樣，藍色是歷史所造就。現在在美國，你依然可以在一些自行車店裡找到為Schwinn製造的紅色工具。
最早，「parktool」的名字來自於原來的自行車商店，全名為：Hazel Park Radio and Bicycle。在他們製造的最早的一批維修台上依然印著「Hazel Park Cycle Center Repair Stand Company」（自翻：Hazel公園自行車維修中心公司）。顯然，這個名字真的太長了，而且真的很難記住。1966年，「Parktool」搬離了明尼蘇達州聖保羅市的Hazel Park區，來到了新的自行車工具公司。ParkSchwinn在60年代中期和70年代連續15年都是Schwinn十大經銷商。
Q2：在手工輪組上，輻條適合的張力是和輪圈類型所有聯繫的（管胎和開口輪框）。在編制開口輪組時，如果安裝上輪胎並且充氣後再次測試輻條張力的話，張力就會有明顯得下降（和管胎輪框不同）。那麼如果想要提高輪組的耐用度，是否還需要再進一步增加輻條張力呢？以便可以在充氣後依然可以獲得所需的輻條張力。
左側為未安裝輪胎的輻條張力，右側為安裝輪胎並充氣和預設胎壓後的輻條張力
A2：一般情況下，輪組製造商都會在輪組出廠時給出不安裝輪胎狀態下的輻條張力數據。而當充氣後導致輻條張力下降的問題，也要取決於輪圈的設計。一般情況下，輪框壁如果比較薄而且框高比較低的輪框，輻條張力會下降更多。而如果輪框高度較高，而且重量較大的時候，輻條張力的變化就會比較小。除非當你給輪胎充氣後輻條出現了鬆動，否則就沒有必要在充氣的情況下去再次拉高輻條張力。另外還要考慮到在輪胎壓力下導致的輻條張力變化，也會影響到偏擺和跳動。不過這就是另一個要討論的問題了。
Q3：為什麼你們不提供JIS（日本工業標準）的螺絲刀呢？據我所知，這個標註出現在shimano的大部分變速器上。而且目前shimano有非常龐大的用戶群，製造這種類型的螺絲刀應該也是順理成章的事情，但是為什麼沒有呢？
A3：這個問題非常好，不過答案並不是大多數人所希望的那樣。
首先這其中有一些歷史原因。如果你把時間快進你就會發現，從最早發明JIS標準的日本工具製造商，再到今天，你會發現即使是JIS的「發明者」也沒有能真正製造出JIS規格的螺絲刀。原因就在於，隨著時間的推移，各種十字螺絲刀規格已經開始趨於標準化。換句話說，現在大多數的優質工具製造商（包括Park Tool）製造的十字螺絲刀的十字部分的規格越來越統一（包括了菲利普斯規格，JIS規格和其他一些十字螺絲標準）。因此，即使是日本工具製造商業在幾年前開始逐漸地淘汰JIS螺絲刀，轉而採用這些改進的通用「菲利普斯」規格。
OK，今天關於Parktool的對問題回答的部分就到這裡，明天會發布第二部分，歡迎持續關注，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。
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