[愛卡摩托資訊選車圖庫]
長江這個品牌承載了無數國人的回憶，但現在的長江和曾經搭載國產「拳擊手」發動機的長江並沒有什麼實質性的繼承，只是「長江」二字能夠成為為其買單的一個理由之一。我們之前曾經試駕過搭載並列雙缸長江650邊三輪，其實長江650的外觀開發儘可能的還原了曾經長江750造型，但我們本次實拍的主角BobberIII（Bobber 400）則對外觀進行了大幅創新，融入時下流行的Bobber風格，讓它從軍挎一腳邁入了美式巡航的行列，接下來就讓我們看看這款Bobber風格的邊三輪有什麼與眾不同之處。
Bobber 400在外觀上獨具創新風格，車身主體部分採用了時下流行的美式Bobber風格設計，車身上多以黑色元素覆蓋，營造出的硬派感比之前的長江650更上一層樓。此外，長拖曳距設計也滿足了視覺需求，並列雙缸發動機的出現也並沒有讓人覺得「出戲」。
它所營造出的金屬感以及一切從簡的設計，正是Bobber風格的精髓所在，車身上沒有任何帶有塑料感的覆蓋件，最大限度的裸露出車架，短削風格的擋泥板讓厚重感十足的輪胎更加突出。
邊斗設計同樣極具看點，如果說Bobber定義了車身主體的設計風格，那麼邊斗同樣採用了Bobber風格的復古造型，子彈頭風格讓仿佛讓人置身於上世紀50年代，相比長江650更容易給人留下印象；Bobber 400的車身尺寸為2245*1750*1040mm， 比同樣400cc級的鑫源周末風大了一圈，但340kg的整備質量要比長江650更輕。
大燈尺寸相比長江650有了大幅縮小，黑色邊框讓Bobber風格得以加強，大燈內部同樣配備了環狀LED日行燈，辨識度較高，與此同時，前轉向燈採用LED光源，並使用軟性連接。
車身主體採用了「三點式」尾燈設計，尾燈總成採用LED光源；邊斗擋泥板上同樣設置了剎車燈，設計風格與車身主體尾燈相同，同樣採用LED光源。
復古造型油箱配合「CHANGJIANG」拼音LOGO味道十足，油箱兩側橡膠防滑墊也有利於提升駕乘感，其15L容量滿足一趟說走就走的京郊遊不是問題。
翻毛皮材質的單人座位讓Bobber 400得復古韻味更濃，滿滿的硬尾風格讓人過目不忘。
邊斗的乘客座位一如既往的具有豪華感，不但採用皮質包裹，在乘客所能觸及的地方都採用了皮革覆蓋，提升舒適度和視覺效果。
出於安全性考慮，邊斗座位設置了安全帶；乘客左手處設置了USB接口。
邊斗小風擋雖然看上去小巧，但行駛時依然能夠為乘客起到部分擋風效果，其次這種設計也是為了不破壞整車的設計風格，如果有更多擋風需求可以通過後期改裝實現。
同樣是為了滿足Bobber風格設計，Bobber 400罕見的採用了16寸輪圈設計，經過黑化處理五輻輕量化鋁合金輪圈更加奪人眼球；此外，Bobber 400的三條輪胎規格均為120/80 R16，品牌為國產新星騰森，相同的輪胎規格也方便了後期更換。
緊急時刻你甚至可以把邊輪拆掉裝在前輪上。
Bobber 400採用了雙出排氣設計，魚雷造型排氣符合其復古的身份，磨砂黑色噴塗也讓質感得以提升。
Bobber風格加入
Bobber 400採用了傳統的單表設計，所有行車信息都集成在這塊機械液晶組合式儀表中，表底設計相當簡潔，與長江650風格如出一轍。
左右操控把按鍵部分設計的非常低調且質感十足，轉向燈按鍵更是帶有幾分哈雷的風格。
原車自帶加熱手把，符合北方用戶需求。
防甩頭阻尼的加入讓Bobber 400在高速行駛時更加平穩，這項配置似乎已經成為了高端邊三輪的標配。
原廠贈送的邊斗防雨布手感相當不錯，厚度適中方便收納，配合邊斗上的錨點使用不僅方便還能小幅提升視覺效果。
霧燈也設置在邊斗上，復古風十足的黃色燈罩配合鹵素光源具有極高的穿透力，如果覺得一個霧燈不夠亮還可以通過後期加裝。
邊斗尾箱空間十分可觀，其空間可以輕鬆容納兩頂全盔，而獨立鑰匙可以保證物品的安全性。
邊斗與主車部分的連接是判斷一台邊三輪好壞的重要標準，Bobber 400採用了高強度扭力杆連接，並在邊斗下方設置了車架減震結構，大幅減小震動，提升乘客的舒適度。
41mm正立式前叉與後雙筒油壓減震均由KYB提供，其中後減震具備四段預載調節功能，駕駛員可根據駕駛需求調整。
剎車系統同樣頗具看點，前320mm浮動盤配合單向三活塞卡鉗組合規格夠高，後輪與邊輪均為256mm單盤搭配單活塞卡鉗，三輪標配CBS，讓安全性得到保障。
54齒大牙盤讓這款400cc並列雙缸發動機的扭矩爆發更加提前，畢竟拖動這台重達340kg的龐然大物需要十分充沛的動力。
這台排量為400cc的並列雙缸發動機由春風提供，也就是400NK的同款機型，但兩者在動力上有些許差異，Bobber 400的最大功率為30.5kW（41.5Ps）/9500rpm，最大扭矩為34.5Nm/7650rpm；擋位設定為4個前進擋1個倒擋。
總結：
Bobber 400可以說是長江擺脫「長江」的一次大膽嘗試，將Bobber風格融入到邊三輪中，至少從外觀上看是十分成功的做法，而動力系統來源也相對可靠，如果你認為邊三輪應該擁有一顆更強大的心臟，還有Bobber 650可以考慮，Bobber 400是個更追求性價比的車型。從售價和配置上看，Bobber 400在這一級別還很難遇到對手，即便鑫源邊三輪也推出了多種風格的衍生產品，但在多缸屬性與Bobber風格的雙重加持下，消費者會選擇誰一目了然。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/KXsyNnEBrZ4kL1Vic9MU.html