前言：如何將一個全新的汽車品牌做大做強，蔚來汽車似乎找到了一個全新的發展道路，在過往一個全新的汽車品牌想要起步再到發展到一定的規模需要單方面承受相當大的經濟壓力，可以說國內汽車市場就是一個比拼資本的市場，只要你的錢到位了，諸如吉利收購沃爾沃這樣的案例也是水到渠成，而蔚來汽車作為國產造車新勢力，其發展路線則是有著明顯的不同，在2014年，李斌和投資人，還有多家網際網路企業以及企業家聯合創立了蔚來這樣一個擁有著全新發展理念的汽車品牌。
40萬的新貴之選，全鋁合金車身+空氣懸掛，搖不到號也不怕。在蔚來品牌出現之前，國內還沒有類似由多家網際網路企業以及企業家單獨投資成立的汽車品牌。蔚來汽車的先進發展理念也吸引了比如百度資本，紅杉資本，聯想等數十家的大力投資，正所謂是眾人拾柴火焰高，強大的資本投資讓蔚來汽車的發展走上了快車道，海內外多達13處的研發，設計機構的成立為蔚來汽車的成品車製造提供了強大的技術支持。
在蔚來汽車成立的三年時間內，品牌已經是建立起了一套相當完整的量產車生產線，在2017年的4月份，上海國際車展之上蔚來的首款量產車蔚來ES8成功上市，這是一款市面上比較少見的7座純電動SUV，也表現了蔚來汽車追求高性能智能電動汽車極致用戶體驗的一個品牌目標。目前就國內汽車市場來說，新能源汽車是未來汽車市場的一個風口車型，國內已經有不少汽車品牌開始嘗試這方面的業務拓展，比如做的比較成功的就是比亞迪汽車，而蔚來汽車更為特殊，一上來就沒有任何傳統燃油車型的過度，直接將新能源汽車作為品牌發展重點。
距離蔚來ES8上市銷售也已經是過了兩年的時間，似乎在人們的印象里這款車的上鏡頻率並不高，這款車目前的總銷量是超過了一萬五千台，雖然時間跨度很大，但是對於一款純電動SUV來說，這樣的銷售成績算是相當出色了，這款車從上市開始就用獨特的設計語言打動著消費者，新車基於蔚來汽車的正向研發純電動設計平台，車身採用了強韌輕質的鋁合金材質打造，進一步的降低了發動機的負擔，提高了車速。
蔚來ES8的前臉造型設計也是有一種來自未來的感覺，整車採用了所謂的「X-Bar」造型設計前臉，大面積的銀色鍍鉻條呈現出來了一個類似於X的結構造型設計，將兩側的燈組和中間格柵進行了一個非常明顯的劃分設計，兩側的LED大燈雖然尺寸不大，但是造型設計比較有神，車款前臉還配備了前置攝像頭以及ACC自適應巡航探頭，車款側面的造型設計則是追隨著目前的主流設計，採用了懸浮式的車頂造型設計，整體的線條輪廓非常有力量感，車款長寬高尺寸為5022*1962*1756mm，軸距則是在3010mm。尺寸優勢非常明顯。
而在車款的尾部設計方面最大的亮點還是車尾燈的設計，LED光源的加持下車款尾燈辨識度還是比較高的，而在細節部分的刻畫上這款蔚來ES8也是相當的到位，車款採用了隱藏式的車門把手造型，車輪轂則是21英寸的五幅花瓣式輪轂造型，搭配的車胎則是來自馬牌的MC6車胎，而後視鏡則是採用了科技感強烈的雙色設計，集成了轉向燈以及一枚後視攝像頭，造型還是比較精緻的。
而蔚來ES8大氣簡潔的中網設計同樣是圈粉無數，整個中控台被貫穿式的空調出風口分割，中控台則是被質感強烈的Nappa真皮材質包裹，部分區域則是被銀色的金屬裝飾板裝飾，整體的質感表現還是比較出色，中控部分的一塊10.4英寸豎向螢幕設計帶來的則是十分強烈的科技感，智能化的NOMI系統則是車內一大亮點，支持語音交互控制功能，而且能夠模擬不同情緒的表情，增強了車款內部的互動體驗。
車款動力部分則是由兩台交流異步電機組成，每台的功率為240KW，峰值扭矩則是420NM，綜合功率達到了480KW，峰值扭矩則是達到了一個840NM的狀態，車款百公里的加速時間僅僅需要4秒多鍾，已經是達到了跑車的一個級別，但是車款有個硬傷還是十分明顯，那就是續航里程不足，車款給出的續航里程為425KM，續航能力不足直接導致了車主需要頻繁的看車款的剩餘續航里程，特別是要長途出行，這種潛意識的焦慮感還是非常影響駕駛體驗的。