婁江快速路
是很多園區小夥伴每天的必經之路
上下班期間
有幾個可以預見的堵點
比如星港街、星明街合流處
比如通往市區的下沉路段
為什麼到了固定的地方
就車多緩行了呢？
這些地方有一個共同點
道路變窄，車道減少
這個時候很容易因為無序而造成混亂
所以才會有堵車的現象
但請看下面的情形
車輛井然有序，依次通行
這就是交替通行模式
近年來在北上深等城市
一直取得較好的實際效果
好消息！
為進一步規範
快速路車道減少及合流段通行秩序
園區也要試運行交替通行方式啦
交
替
通
行
在車道減少的路段、路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當每車道一輛車依次交替通過。(即「一讓一」模式)
交替通行應當具備兩個條件：
園 區 試 點 來 了
婁江快速路
作為園區主要快速互通立交
在早晚高峰時期車多緩行情況明顯
由此也會導致事故的增加
2019年來
婁江快速路星港街段由東向西合流處
已發生135起車輛碰擦等小事故
園區交警在充分調研後
決定試行交替通行方式
具體點位
1.婁江快速路（星港街段）東向西車道減少處
2.婁江快速路（星明街段）西向東上匝道合流處
交通標誌標線
交替同行標誌
主要包含三類標誌
圖形提示標誌、文字提示標誌
以及車道減少標誌
交替通行標線
包含數字提示方塊
以及「交替通行」文字提示標線
提醒駕駛員已經進入交替通行路段
並應按照一邊一輛車的順序
依次交替通行
註：相關道路交通安全設施或將根據實際情況，進一步優化調整。
監控抓拍
交替通行試行一段時間後
將安裝視頻監控抓拍系統
電子警察抓拍「不按規定交替通行」主要是依靠「視頻監控＋車輛捕捉」技術，通過一定的算法，對抓拍區域內的兩根車道車輛固定「1、2，1、2」的交替通行模型，一旦規則被打破，出現「1、1」或「2、2」的情形，電子警察將馬上拍攝一段違法視頻，同時抓拍四張違法照片，作為處罰依據，經後台人工審核後納入處罰平台。
為了讓大家可以享受
更便捷的交通
園區真的是操碎了心
最近一座大橋順利通車
也是讓人歡呼雀躍
群星二路大橋通車
在園區和吳中區交界的墅浦塘兩岸
長久以來長達1.8公里的河岸線
沒有一座橋樑連接
給生活在兩岸的百姓帶來諸多不便
群星二路大橋順利通車後
群星二路大橋今年3月份開始施工
由園區和吳中區共同出資
1500萬元人民幣建設
半年時間
區域連通更進一步
一體化發展再上台階
大橋開通後
大家去大橋西堍的婁葑街道雞頭米交易市場
再也不用「軋鬧猛」了
還有一座新大橋建設計劃確定
勝浦大橋重建
「勝浦大橋重建」
一直是社區居民代表反響強烈的焦點問題
由於跨區和涉及道路拆遷等難點
勝浦街道及時與省政府、市政府彙報
加強與規劃、水務等部門的溝通
協調工業園區、吳中區交通部門
加快推進勝浦大橋重建前期工作
最新消息來了
大橋力爭2020年四季度開工
希望的曙光就在前方
交通利好是民心所向
而交通安全是基本要求
園區更是把它放在首要位置
從現在起到明年春運結束
園區將組織開展
道路交通安全「百日整治」專項行動
嚴查：「兩客一危」車輛特別是外省籍車輛、重中型貨車、工程運輸車、接送學生車輛、農村麵包車；
嚴打：「三超一疲勞」、嚴重超限超載、酒駕醉駕毒駕、多次違法未處理、非法改裝；
嚴管：各普通國省道及主要貨運通道，港口、碼頭、渡口以及大型物流貨運配載場站周邊道路，城市高架路、城郊結合部道路。
嚴治：不系安全帶違法、貨車超限超載違法、工程運輸車交通違法等等。
刑警、內保、治安、交警等警種
將會協同作戰
從嚴從快從重打擊阻礙執行公務
以及盤踞在道路運輸行業內的黑惡勢力
全力開展聯動共治集中攻堅
為了園區人的道路安全
「百日整治」，園區是認真的！
內容源自蘇州工業園區發布
聲明
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