預計在2030至2040年間，SpaceX每年收入可達到1萬億美元，史上最大的科技公司將誕生。2018年全球航空公司總收入只有8000多億美元，每年還在以9.4%的速度增長，預計到2025年，達到1.6萬億美元。商務人士向SpaceX多付的錢是值得的，因為他們的服務是一流的，同時也為旅行者節約了時間。
宇宙印象 深度科普欄目第983期 SpaceX的重型星艦已經提上研發議程，數天前StarHopper原型機進行了測試，這是馬斯克未來星際飛船的雛形。按照馬斯克的設想，星艦將有兩種模式，第一種是地球-火星之間的飛行版本，可搭載1000人，建造100艘，每艘飛行10架次，一年內可運送100萬人前往火星。還有一種星艦是地球軌道模式，速度可達到13馬赫以上，每天執行10架次航班，每次飛行時間大約20至30分鐘，可在一小時內抵達全球任何一個地方，大大改變了航空交通模式，比客機更快。
當然還有迷你版本，可運輸100人次，就像波音737定位一般。可以說SpaceX的星艦將顛覆地球、火星兩個行星上的交通。對馬斯克而言，SpaceX的星艦最大難點在於安全性，如果能夠比波音、空客的客機更加安全，那麼無疑將擊敗這兩家航空巨頭。在亞軌道上飛行是速度可達到20倍音速，每年頭等艙等商務人士們可創造1億次航班需求，對於他們而言時間才是最寶貴的。
商務旅客一直都是航空公司最掙錢的部分，雖然總量只占所有乘客的12％，但航空公司卻能獲得兩倍以上的利潤，我們也知道頭等艙機票是非常昂貴的。相比較而言，要坐10小時的國際航班必然將被只需半小時的航班取代，半個小時前往世界任何一個機場，人們更願意用更多的錢買回時間。在1990年代運行的超音速客機，票價就達到了1.2萬美元，但還是有大量商務人士乘坐。馬斯克預計在2022年至2023年將進行亞軌道貨運航班試飛，這將是一個質的飛躍，貨運行業將迎來一次天翻地覆的變化，尤其是那些需要更快寄達的郵件。
預計在2030至2040年間，SpaceX每年收入可達到1萬億美元，史上最大的科技公司將誕生。2018年全球航空公司總收入只有8000多億美元，每年還在以9.4%的速度增長，預計到2025年，達到1.6萬億美元。商務人士向SpaceX多付的錢是值得的，因為他們的服務是一流的，同時也為旅行者節約了時間。
值得一提的是，SpaceX特斯拉電動車有望成為火星上的交通工具，可以看出特斯拉不僅能在地球上跑，但更多的是為火星城市交通做準備。前些年SpaceX提出的超環迴路列車，這也是一種火星交通工具，雖然在地球上也可以使用。如果這一切都變成現實，SpaceX的規模突破10萬億美元大關也是板上釘釘的事，至於馬斯克本人，也可能成為史上最富有的人。頂著第一個火星城市的建立者光環，鋼鐵俠這是要逆天。宇宙印象為今日頭條獨家，其他均為假冒，轉載均為非法。