說起「老香港」，不少人只能想起唐樓、鐵皮招牌這樣的畫面。但其實這並不是嚴格意義上的「老香港」。
真正的「老香港」有著大批有歷史韻味的近現代建築，但不翻查資料都難以看見，因為這是香港自己拆掉的！
香港20世紀30-40年代的模樣，跟上海很像。
然而隨著香港70-80年代的發展，英殖時期，港英政府團滅了這批優秀歷史建築。不得不說，看到這場落在建築身上，可見可感的歷史變遷與流逝，真為香港感到可惜。
滙豐總行大廈
第一代（1866-1882）
上圖左二就是第一代滙豐總行大廈。
1866年，香港上海滙豐銀行決定購入該地皮。第一代滙豐總行一直運作到1882年，而後籌備第二代大廈建設。
第二代（1886-1933）
第二代總行大廈於1886年落成，於1933年拆除重建。
需要說明一下，此時，拆除重建都是正常的工作，因為即使到了1933年，全世界還遠遠沒有形成近代建築保護的意識。但是，再往後就不一樣了。
第三代（1935-1981）
上圖中間的建築就是第三代總行。它建立的時候，旁邊的樓宇都比較矮（看下圖）。
這座芝加哥學派的總行大廈在1935年正式啟用。
大廈內採用裝飾藝術風格，設有高速升降機，大堂以歐洲大理石裝潢，圓穹天花上馬賽克拼圖描述東西方工業與貿易往來，是當時遠東規模最大的建築物，也是香港首座裝有空調的建築物。
但它還是卒於1981年7月。
都已經20世紀80年代了，國際上已經初步形成了近現代建築保護的意識。如此優秀的建築，沒逃過港英政府之手，並隨之建設了第四代滙豐銀行大廈。
這座承載了數十年「香港金融風水戰」話題的大廈不是說不好，它也是名家設計的。但是它確實踩踏了第三代的歷史。
渣打銀行大廈
第一代（1885-1940s）
第二代(1945年-1970s）
下圖左一是渣打銀行。
第三代(1980-1987）
左一是同期的滙豐總行，左三才是渣打銀行。
第四代（至今）
第三代渣打銀行在1987年拆除，在原址上建起來新的大廈
海事處總部大樓
大樓建於1906年，作為海事處總部，並在1983年被拆除，就沒有前者第二、三代之類的待遇了。
在香港公園圖書館找來的圖（各個時期的海事處總部）
香港郵政總局
到這裡，香港郵政總局已經是第三代了。
第三代香港郵政總局建成於1911年，1976年拆除的時候曾經遭到保護古建築人士的反對。
然而在港英政府的時代，香港普通人基本很難動搖政府的政策。大樓最終仍於1976年被拆毀。
香港會
香港會1897年建成，1981年被拆除重建為香港會所大廈。
在原址上取代香港會的香港會所大廈是這樣的
九龍車站
九龍車站又稱尖沙咀火車站，於1916年落成。
值得一提的是，為了阻止車站被拆毀，香港古蹟學會曾於1978年2月籌集了15000個簽名，直接向英國女王伊莉莎伯二世請願，希望王室干預。
最後王室決定讓拆毀工程於48小時內開始——這很難讓人覺得不是故意的。
現在變成這樣
有人說，建築都這麼多年了，也要換新的了。但是在建築迷的眼中是不一樣的。
香港人視若珍寶的城市記憶，英國人完全不在乎，只要妨礙英國人掙錢的東西，通通一律拆除。
在港英政府大規模的拆除以後，如今香港近現代歷史建築無論是數量和質量，已經遠遠無法與天津、青島、武漢、濟南、廣州相比了，更不要說上海。
所以每當看到有香港年輕人揮舞英國國旗，緬懷港英時代，就讓人感到可笑。
古建築一旦拆毀，就永久消失了。再重修，那也只能是假文物，真仿古了。
請不要讓曾經的悲劇，一次又一次上演。
（公眾號同名：銀河港事通）