近日，由中鐵二十局六公司承建成都鐵路局近30年來風險最高的控制性工程——涪秀二線鐵路起點路基順利完成，為後續工程施工成功清除「攔路虎」。
涪秀二線鐵路起點路基為既有線路塹擴挖工程，周圍村莊密布，施工區域距每日通行48對列車的渝懷鐵路既有線「零距離」，施工作業面與既有運營線間無法形成有效屏障，無法採用爆破施工工藝，加之邊坡陡峭，最大開挖深度達26米，施工難度大，安全風險極高。
施工中，經過多次專家論證，制定了開挖施工方案，通過加強防護措施和防護力度，採用機械加靜態破除工藝，通過拉槽分台階開挖，採取雙層隔離防護排架加主動防護網的防護措施，嚴格執行班前教育、一機一人、車來機停防護配置，項目部、分部二級過程檢測、機械車輛鑰匙集中收集管理等，保證了既有線每日48對列車運營安全的同時，高效地推進施工生產。
為成功拆除上跨既有線的三座橋樑，建設者經過三個月的方案策劃，對施工和管理人員進行10餘次交底培訓。100餘名參建員工採用水磨鑽和直徑3米的圓盤鋸分上下兩層分離梁體，經過15個晝夜的緊張施工，三座跨營業線橋樑全部安全順利完成。被成都鐵路局建設指揮部評為「高風險施工引領示範工程」。
施工中，建設者本著「崇尚自然，敬畏自然，再造綠水青山」的理念，將15萬立方米的崖石棄渣運往鬱江以供修築河堤，改善生態環境，造福當地人民。