廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份入華以來，受到了褒貶不一的評價，儘管其配備2.4L 四缸自然吸氣發動機，8擋雙離合變速箱，最大功率爆發208馬力、最大扭矩247牛·米的動力總成，但這樣的動力總成外加上謳歌品牌在國內認可度較低，從而讓謳歌品牌在華徘徊在主流的邊緣。

現款車型的售價處在20.98-30.98萬，在終端有著數萬元的優惠幅度，雖然處於豪華B級車系列，但平心而論，自身的價值與價格難以媲美，即便是"本田黨"也難以剁手。

但如果我告訴你，新一代謳歌TLX準備回歸，還帶來了更帥的造型以及值得期待的性能表現，你會再作考慮嗎？就在近日，外媒就曝光了全新一代謳歌TLX的路試諜照，新車有望在2020年亮相。

為了改變現狀，謳歌前兩日也發布了新款的Type S概念車，Type-S的LOGO將在時隔11之久後，將在謳歌的TLX車型上重現。重振Type S跑車系列，標榜著性能重新回歸大眾視野。

Type-S強勢宣布回歸

縱觀謳歌發展史來看，謳歌骨子裡一直對性能的執著，拋開A-Spec偏運動的套件升級以及對內飾的改裝不談，在性能以及操控方面有著較大的局限性，因此謳歌決定讓淡出大眾視野的Type-S重出江湖，同時也為了提升品牌往豪華性能的方向發展。

從整體外觀上看，謳歌希望下一代TLX Type-S車型是往科幻運動並且帶略帶肌肉美感的方向發展。低矮，寬闊，強壯而有力的姿態，咋一看有點美式肌肉車的味道。

燻黑的菱形進氣格柵由LOGO往外延伸顯得張力十足，Type-S獨有的標識點綴表明性能的象徵，兩側巨型進氣口，細長的矩形大燈組下配上V字型的日行燈，既精緻又極富有衝擊感。

整個車身採用溜背的造型，細長的腰線由前輪眉一直貫穿延伸至車尾，整體呈上提的趨勢，使得整個腰線顯得緊緻有力。

21英寸多幅式輪轂，配黃色四活塞Brembo卡鉗整個戰鬥性能的氣息撲面而來，車身採用被稱之為"Double Apex Blue Pearl"的藍色車漆，這是對曾經的TL Type-S最高的致敬！

車尾方面，雙邊暗紅色NIKE式的燈組與前日行燈相呼應，巨大的後擾流擴散器，外加雙邊雙出的排氣布局，帶上那微微上翹的小尾翼。性感與動感並存。

動力方面

目前謳歌並未公布它的動力參數，預計將使用一款全新的V6渦輪增壓發動機，但我覺得有更大的可能性會沿用NSX身上的那副3.5T V6引擎傳承經典。可以很明確的是V6發動機也許會遲到，但謳歌的 SH-AWD黑科技一定不會缺席。

回顧Type-S 發展歷程

說到本田，本田粉的第一反應會是什麼？當然是Type R居多。而知道Type-S的人少之又少，一方面是謳歌這個品牌在國內的認知度並沒有本田的認知度高，其次是Type-S這個品牌直至08年開始就一直消失在大眾的視野了。

Acura 3.2CL Type-S

Type-S最早亮相於Acura 3.2CL Type-S身上。配備3.2L V6發動機260馬力，是當時Type-S車型里最強的六缸發動機。它的出現為謳歌Type-S車型往高性能發展打下基礎！

Acura RSX Type-S

說到RSX Type-s本田的車迷應該會非常的熟悉，它是基於本田的Integra（DC5）打造的車型，該車配備DOHC 2.0L四缸發動機，能產生218馬力。不僅如此，該發動機當年還獲得過沃德十佳發動機獎項，光是聽著都覺得熱血沸騰。

Acura TL Type-S

TL Type-S它搭載一副3.5L VTEC V6鋁合金髮動機經過調教後達到了286馬力，謳歌推出TL Type-S之後，謳歌再也沒有在旗下的車型中推出Type-S版本了。直至08年開始消失於大眾視野當中。

寫在最後

面對新能源時代大門的開啟，全球各範圍的車企都想從這塊大蛋糕中分得一杯羹，而謳歌復興Type-S系列這波反向操作著實讓人摸不清頭腦，也許這就是謳歌骨子裡那一份對性能和操控的執著吧！逆道而行，興許能從逆境殺出一條血路來，後期能夠跟隨新能源的步伐那就更有看頭了。