根據上海市金山區2035年總規，金山濱海地區將是上海各郊區行政中心中地位比較低的一個，因為很多郊區中的中心都以」新城「的名義存在的，而金山區的金山濱海地區只是一個」核心鎮「。
從現實的情況來看，金山濱海地區的優勢很大，唯一的劣勢就是缺乏上海軌道交通的線路。
這裡的根本的原因是：金山濱海地區處於上海軌道交通網絡的半徑之外，因此沒有上海軌道交通的規劃，只有鐵路系統的金山鐵路。金山濱海地區也正在用著獨特的方式進行發展。
下面的兩張照片是金山濱海地區的綠化，已經形成了森林繞城的效果。
下面的兩張照片是金山濱海旅遊度假區，這是上海非常難得的一個濱海城區。
下面是金山濱海地區的夜景，看起來也蠻有氣場。這個地區如果納入上海軌道交通網絡，其實也不亞於上海市區的一些地方。
金山濱海地區的這一切，的確都是建立在沒有上海地鐵的，只有金山鐵路的基礎上。
金山濱海地區的規模和交通
金山濱海地區位於上海市金山區的南部，其範圍並不小，也是環杭州灣地區的比較大的一個聚集地。
根據上海市金山區2035年總規，金山濱海地區的範圍如圖所示。
金山濱海地區範圍是：北至瀋海高速G15，南至杭州灣北岸線，東到龍泉港，西到衛六路和衛二路，總用地約60 平方公里。這個地區原理上海軌道交通的網絡，只有金山鐵路。
上海市金山區2035年總規中金山濱海地區的空間布局如下所示。
從範圍上來看，金山濱海地區面積其實規模比較大，只是距離上海市中心60公里，距離上海南站50公里，這個距離的確不是上海地鐵可以到達的地區，因此在上海軌道交通網絡之外。
金山濱海地區的行政區劃如圖所示。
在金山區的行政區劃中，金山濱海地區地跨三個地方：石化街道、金山衛鎮、山陽鎮，其中山陽鎮還是金山區行政中心所在地。長期以來，金山區濱海地區的三地的配合也非常好。
金山濱海地區雖然沒有上海軌道交通網絡中的線路，但是金山鐵路經過了這個地區。金山鐵路是從金山區到上海南站的市域鐵路，也是金山與上海市中心連接一條通道。
金山濱海地區的生態
金山區是上海的重要工業基地，這正因如此，金山區對於生態和綠化建設尤其重視，金山濱海地區由此實現了」森林繞城「的生態目標。
金山濱海地區的空間結構圖如下所示。
從整體上來看，金山濱海地區是以「森林繞城」作為生態底線，最終形成「三心兩軸，雙環七片」功能明晰、集約緊湊的空間結構。
按照更大的範圍，上海市金山區2035年總規的生態走廊如下所示。
從上海市金山區2035年總規的生態走廊也可以看出，金山區的市級生態走廊和區級生態走廊建設也非常給力，因此金山濱海地區周圍的環境其實是比較好的。
遠離上海軌道交通網絡的金山濱海地區，卻是一片生態的樂土。
金山濱海地區，缺少的只是上海地鐵
在上海地鐵線路的建設計劃中，最早要到上海金山區的線路就是上海軌道交通1號線，然後是上海軌道交通22號線。
後來上海軌道交通規劃發生了變更：上海軌道交通22號線的計劃被金山鐵路替代。從此金山區就和上海地鐵無緣。上海軌道交通網絡中，不再需要畫出金山區的地方。
金山濱海地區在金山地圖上的位置如圖所示。
從距離上來看，金山區已經在上海地鐵所觸達的半徑以外，而且金山濱海地區還在金山區的南部，距離上海地鐵的觸達半徑更加遙遠。
因此，雖然金山濱海地區具有種種的優勢，但是上海地鐵很難到達這個地區，未來金山濱海地區與上海中心城區交通的方式還是主要依靠金山鐵路。
遠離上海軌道交通網絡的金山濱海地區，正在用著獨特的方式發展