作者：毅品文團隊大水牛，無授權禁轉！
可以這麼說日本人重視燃油的應用歷史很悠久，早在一戰之前日軍就使用石油代替煤炭。它的石油儲備工作在1909年就開始了。到了20年代，日本海軍所有新建造的軍艦全部使用燃油，而且石油儲備工作也在加速。到了1931年，日本已經擁有300萬噸燃油儲備。根據日本政府的估計，這至少可以滿足日軍一年的作戰需求。但海軍的軍艦最好不要開太快，不然這點油料很快就耗光了。可以這麼說，石油此時已經成為制約日本海軍行動的最重要因素之一。
日本是一個島國，很重視海軍，他的海軍則必須要依靠進口石油
到了1936年，日海軍的石油儲備達到350萬噸，航空汽油也儲備了44萬噸。1937年，日軍發動侵華戰爭，海軍也隨之擴大規模。它的訓練和作戰行動也持續增加，這就導致了石油儲備的快速消耗。實際上此時，日本的石油儲備總量是不但沒有增加反而開始消耗了。
陸軍在中國土地上的橫行，讓日本海軍為之苦惱，甚至帶來一種恐懼。因為侵華戰爭已經變成了一場泥潭戰，它暴露了日本政府在人力和經濟上的不足。海軍乾脆認為應該要去打東南亞，去那邊搶劫一切所有物資。而不是把時間和精力、人力、財力繼續耗費在中國大陸。那地方已經變成一個無底洞，正在消耗日本的一切國力。然而海軍的計劃制定得太理想。原本它的計劃是把主力集結在西北太平洋地區作戰。行動範圍東邊方向不超過小笠原群島，南方最多到達中國的福建海峽附近。但戰爭爆發以後，日本海軍的行動向東到了夏威夷，北方跑到了阿留申群島，南方到達珊瑚島，西方直接跑到印度洋。
時至今日，南洋地區的石油仍然是世界能源的主要來源地之一
截止到太平洋戰爭全面爆發的那一天，日本海軍積攢了360萬噸燃油、49萬噸航空燃料，還有一百四十萬噸原油。這些數據占據了日本全國大部分儲備，因為日本全國只有八百萬噸石油儲備。為了節省燃料，戰爭期間日軍艦隊大部分時間都呆在瀨戶內海。但戰爭規模擴大導致燃料消耗很快，海軍消耗掉的儲備是原來計劃的2倍。襲擊珍珠港那次去了30多艘軍艦，他們用掉了15萬噸。之後的各種大規模軍事行動的消耗量更多。中途島、馬里亞納和雷伊泰灣的決戰總共消耗超過了一百萬噸。
二戰日本運輸艦，日本是一個孤立的島國，自身資源有限。那麼他需要海運進口物資
為了解決這個問題，1943年，日本把新加坡的林加基地作為主要的駐紮港口。因為這裡直接靠近東南亞的油田。在二戰時期，東南亞日產量十三萬多桶石油，就有接近十萬桶的原油提供給當地使用。它們的使用者就是當地駐紮的日軍艦隊，剩下的才運輸回日本國內。根據歷史資料匯總，估算出日本在二戰時期海軍消耗了日本石油總量的60%。但幸虧東南亞的石油產量太豐富了，日本國內消耗的石油需求仍然可以完全滿足。
日軍航母，戰爭機器需要石油。沒有石油，那麼航母和艦載飛機也是變成廢鐵不能運作。世界戰爭目前為止本質還是能源戰爭
開戰之前，日本人先做了一個計劃預測。1942年，東南亞地區將完成85萬噸的原油生產。1943年可以達到260萬噸，1944年可以達到五百萬噸以上。反正是在殖民地占領區掠奪壓榨式開採生產，日本人根本就是毫無顧忌地使用當地奴工不計成本。在我國東北地區，被日本人占領的礦產也曾經被這樣掠奪性偷運回日本國內。日本人預計只要拿下東南亞，那麼戰前日本那些減少的石油儲備將會很快補充回來。開戰以後的實際局勢比預計的還要好。剛占領東南亞時，就繳獲了四百萬桶石油。歐美盟軍在撤退時根本沒有去破壞油田。
美國的小鯊魚級潛艇，他成為攻擊日軍運輸船隊的重要兵器
太平洋戰爭的第一年，日本就做到了日產十八萬桶石油產量，這是他戰前日產量的70%。而且那時候盟軍對日軍的運輸艦攻擊很差，盟軍艦隊那時候還處於日本突然襲擊的低潮中。戰爭第一年只擊沉了四千噸的油輪，這根本就是隔靴搔癢。一直到1943年，東條和他的內閣相信日本已經沒有能源危機。因為當時日本的油輪有3/4在東南亞和日本本土之間來回穿梭。1943年，日本每天運進四萬桶石油。1942年日本每天才運輸回接近三萬桶的石油。
日軍入侵南洋地區。這塊地區保住了日本能源的來源。
但這些都是表面的成功。因為危機正在到來。從數據上看，日本進口很多石油，而且數量還在上升，但其數量和石油總產量相比非常不對稱。到1943年，進口日本的石油數據下降到了其產量的29%。它的原油生產根本沒問題，問題出在運輸上面。日本海軍在運輸護航非常無能，到了1944年，日本海軍還能勉強維持艦隊的供應燃料。但日本帝國本身已經快用完石油儲備了，因為海軍沒有像樣的反潛護航能力。美國潛艇正在太平洋上獵殺一艘又一艘的日本運輸艦，很快，日本的戰爭機器將因為沒有石油供應而無法運作。坦克、飛機和軍艦還有經濟生產的電力都需要石油，日本帝國的末日快到了。參考資料《日本帝國與海運》有什麼意見，歡迎在下方留言討論！（請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）