《中國機長》上映三天，票房已經達到6個億，這個成績非常值得驕傲。這部電影時間並不長，但是卻有幾個優點是其他電影難以追趕的。首先，這部電影是真實事件，好奇心是促使大家去觀看這部電影，增加票房的重要動力。
其次，與時下電視劇不同，它的節奏非常快。一環扣一環，並沒有任何拖延時間的時候，看完還有一些意猶未盡。特別是群演上飛機的時候，各種動作都讓人很有記憶點。這些設計和動作，讓觀眾認為每一個人物都是鮮活的，好像就是生活中擦肩而過的人。
最後，很多細節和動作不誇張，不做作。遇到《中國機長》這樣的時間，一般人是無法冷靜的。但是乘務組和飛行組的冷靜，讓觀眾大開眼界。乘務組都是些小姑娘，處變不驚真是讓人佩服。杜江這個第二機長在外面休息，最後是靠所有人的幫助才回到駕駛艙。
《中國機長》歐豪這位副駕駛因為受傷，所以後半程連眼睛都沒有睜開。但是這份毅力和身體素質，已經值得機長的那一句誇讚。其實《中國機長》中，可以很明顯地看到機長的作用是最大的，畢竟他全程掌舵。原型中這位機長，也是獲得了最高獎勵五百萬元。
《中國機長》杜江的作用在電影中不是非常明顯，需要慢慢發掘。他在飛機上更多的起到的是鼓勵作用，一直幫機長環節背部和手部的僵硬。當然，還有最重要的幫他們戴上氧氣面罩。不過，他進機艙釋放氧氣面罩時沒有安全帶，不知道這裡需要如何解釋？
《中國機長》副駕駛其實比較慘，畢竟壞的是右側玻璃，整個人飛出去狂吹。估計腿，身子，臉都受傷嚴重，正常人的身體根本收不住這種壓力。在真實事件中，杜江飾演的人物獲得的獎勵是兩百萬元，歐豪飾演的人物是一百萬元。而整個乘務機組，全部加起來是一百萬元。
這樣看來，杜江飾演的角色才是真正贏家。畢竟沒有真實操控，又親眼目睹了機長精彩的操控。他拿到的獎勵，比其他六人都多，只比機長少。錢不能完全衡量每個人在這場事件中的作用，但是確實在一定程度上體現了重要程度。杜江飾演的第二機長，是比副駕駛要重要的。而且，還沒有受傷。
不過，這只是電影。可能杜江這位第二機長並沒有像電影中一樣撩妹，也沒有隻起到安慰和鼓勵作用。但是藝術作品，就算還原度再高，還是會有一些區別。畢竟，藝術來源於生活，高於生活。